一种电动汽车的启动系统

摘要

本实用新型公开了一种电动汽车的启动系统，包括动力电池、直流/直流转换器、启动按钮、点火开关、分流电阻、输入导通继电器、输出导通继电器、高压回路继电器和二极管，由动力电池同时为电动汽车的车辆负载、高压回路继电器和需要进行断电复位的用电设备供电。在本实用新型公开的电动汽车的启动系统中，仅设置有一个动力电池，与传统的电动汽车的启动系统相比，简化了系统结构，从而减少了制造和装配工序的数量，并降低了成本。

主权项

一种电动汽车的启动系统，其特征在于，包括动力电池、直流/直流转换器、启动按钮、点火开关、分流电阻、输入导通继电器、输出导通继电器、高压回路继电器和二极管；所述直流/直流转换器的正输入端依次通过所述分流电阻和所述启动按钮连接至所述动力电池的正极；所述直流/直流转换器的负输入端连接至所述动力电池的负极；所述直流/直流转换器的正输出端依次通过所述输出导通继电器的触点、所述点火开关和车辆负载连接至所述直流/直流转换器的负输出端；所述直流/直流转换器中具有延时断电功能的输入控制端通过所述输入导通继电器的主线圈连接至所述负输出端，所述输入导通继电器的触点与由所述启动按钮和分流电阻形成的串联支路并联；所述直流/直流转换器中具有下降沿触发及延时断电功能的点火开关检测端同时连接至所述点火开关和所述车辆负载的公共端、以及所述二极管的阳极，所述二极管的阴极连接至所述输入控制端和所述输入导通继电器主线圈的公共端；所述直流/直流转换器的输出控制端通过所述输出导通继电器的主线圈连接所述负输出端；所述高压回路继电器的主线圈并联于所述车辆负载的两端，所述高压回路继电器的触点的一端连接至所述动力电池的正极、另一端连接车辆的电机及控制器；所述直流/直流转换器的负输出端接地。