发明名称 |
气缸式可调速汽车侧门开闭驱动机构 |
摘要 |
一种气缸式可调速汽车侧门开闭驱动机构,属于用于汽车侧门冲击实验的驱动装置技术领域。它包括基座(3)、滑板(1)、安装于滑板(1)上的驱动传动组件,驱动传动组件包括气缸(2)、与气缸活塞杆相连的齿条(4)、通过与其同轴的齿轮(5)与上述齿条(4)配合的施力杆(6);上述气缸(2)与控制气路相连;还包括控制上述单向阀和双向阀的控制电路。该机构让车门在指定速度下关闭,并且不同档位的速度在一定范围内可调,从而检测出侧门安全气囊的弹出条件。 |
申请公布号 |
CN101538973B |
申请公布日期 |
2012.11.21 |
申请号 |
CN200910030776.7 |
申请日期 |
2009.04.15 |
申请人 |
南京航空航天大学 |
发明人 |
何小明;毛建国;郑阳 |
分类号 |
E05F15/02(2006.01)I;B60J5/04(2006.01)I |
主分类号 |
E05F15/02(2006.01)I |
代理机构 |
南京经纬专利商标代理有限公司 32200 |
代理人 |
唐小红 |
主权项 |
一种气缸式可调速汽车侧门开闭驱动机构,其特征在于:包括基座(3)、安装于基座(3)上可在基座上下滑动的滑板(1)、以及安装于滑板(1)上的驱动传动组件,所述驱动传动组件包括气缸(2)、与气缸活塞杆相连的齿条(4)、与上述齿条(4)配合的齿轮(5)、与齿轮(5)同轴安装的施力杆(6);上述气缸(2)与控制气路相连,控制气路具体组成如下:储气罐(8)经过气路开关(7)分成两条支路,一条支路经过第一单向阀与气缸缸室I(13)相连,另一条支路经过第二单向阀与双向阀(10)相连,双向阀(10)的A口与气缸缸室I(13)相连,双向阀(10)的B口与气缸缸室II(14)相连,气缸缸室II(14)还与通气阀(11)相连;还包括控制上述单向阀和双向阀的控制电路。 |
地址 |
210016 江苏省南京市白下区御道街29号 |