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Ein Ventilsitz (78) hat einen inneren Durchgang (781) und äußere Durchgänge (782). Ein Ansaugventilbauteil (74) hat erste Durchgänge (743) und einen ersten Vorsprungsabschnitt (744), der den Kraftstoff, der von einer Druckkammer zu der Zeit eines Ventilöffnens ausströmt, zu den ersten Durchgängen (743) führt. Deshalb wird eine Wirkkraft durch den dynamischen Druck, der auf das Ansaugventilbauteil (74) in der Ventilschließrichtung aufgebracht wird, verringert. Eine Wirkkraft durch den Druck des Kraftstoffs, der in die Druckausgleichsnuten (746, 784, 785) strömt, gleicht die Wirkkraft durch den dynamischen Druck des Ansaugventilbauteils (74) aus. Deshalb kann ein Selbstschließen durch den dynamischen Druck verhindert werden, und die maximale Leistung einer elektromagnetischen Antriebseinheit kann verringert werden. Kraftstoff strömt durch einen Durchgang radial außenseitig von dem Ansaugventilbauteil (74) und die ersten Durchgänge (743). Eine Fluiddurchgangsfläche kann gewährleistet werden, selbst wenn ein Hubbetrag des Ansaugventilbauteils (74) gering ist. Die maximale Leistung einer elektromagnetischen Antriebseinheit kann verringert werden. |
