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Die vorliegende Erfindung betrifft einen Entlüftungsstutzen zur Flüssigkeitsfüllung und Entlüftung in einem Hydraulikkupplungs-Ausrücksystem eines Kraftfahrzeuges, der ein Entlüftungsventil und ein Stutzengehäuse umfasst. Das Entlüftungsventil ist drehbar im Stutzengehäuse angeordnet. Das Entlüftungsventil ist mit einem primären Dichtmittel versehen und weist im Innern eine Bohrung auf, die durch das primäre Dichtmittel verschließbar und durch eine 180° Drehung des Entlüftungsventils wieder geöffnet werden kann, um bedarfsorientiert Luft und Flüssigkeiten auszulassen. Zudem verfügt der Entlüftungsstutzen über ein sekundäres Dichtmittel, das sich am Entlüftungsventil befindet und in der Entlüftungsrichtung hinter der Bohrung angeordnet ist, um die Schieflage des Entlüftungsventils gegenüber dem Stutzengehäuse und die Gefahr einer damit verbundenen Leckage zwischen Entlüftungsventil und Stutzengehäuse zu verringern.
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