带控制装置的飞机

摘要

一种具有机翼(1a，1b)的飞机(F)，所述机翼(1a，1b)包括主翼(M)和至少一个控制襟翼(S)并包括至少一个调节襟翼(K)，所述至少一个控制襟翼(S)被设置成可相对于所述主翼(M)来调节，所述飞机包括：用于操作所述至少一个控制襟翼(S)的执行器(21)以及用于获取所述控制襟翼(S)的设置位置的传感器装置(24)，多个流影响装置(16；16K)的至少一个结构(15；15K)，该结构在每个机翼(M；1a，1b)的主翼(M)和/或至少一个调节襟翼(K)上延伸，以影响在所述表面区段(10；10K)上流动的流体，多个流状态传感器装置(17；17K)的至少一个结构，用于测量各个区段(10；11a，12a；11b，12b)上的流状态，飞行控制装置(50)，其在输入侧功能性地连接到用于获取控制襟翼(S)的设置位置的传感器装置(24)并连接到流状态传感器装置(16；16K)，为了发送执行命令(50a)，所述飞行控制装置(50)在输出侧功能性地连接到执行器(21)和流影响装置(16；16K)，飞行状态传感器装置(40)，其功能性地连接到所述飞行控制装置(50)上用于发送飞行状态，其中，所述飞行控制装置(50)包括一个功能，为了根据飞行状态优化所述机翼上的局部升力系数，该功能对要操作的流影响装置(16；16K)进行选择。

主权项

一种具有机翼(1a，1b)的飞机(F)，所述机翼(1a，1b)包括主翼(M)和至少一个控制襟翼(S)并包括至少一个调节襟翼(K)，所述至少一个控制襟翼(S)被设置成可相对于所述主翼(M)来调节，所述飞机包括：用于操作所述至少一个控制襟翼(S)的执行器(21)以及用于获取所述控制襟翼(S)的设置位置的传感器装置(24)，多个流影响装置(16；16K)的至少一个结构(15；15K)，该结构在每个机翼(M；1a，1b)的主翼(M)的和/或至少一个调节襟翼(K)的至少一个表面区段(10；10K；11a，12a；11b，12b)延伸，以影响在所述表面区段(10；10K)上流动的流体，其中所述表面区段在翼展方向延伸，及多个流状态传感器装置(17；17K)的至少一个结构，用于测量各个区段(10；11a，12a；11b，12b)上的流状态，其特征在于，所述飞机还包括：飞行控制装置(50)，其在输入侧功能性地连接到用于获取控制襟翼(S)的设置位置的传感器装置(24)并连接到流状态传感器装置(16；16K)，为了发送执行命令(50a)，所述飞行控制装置(50)在输出侧功能性地连接到执行器(21)和流影响装置(16；16K)，飞行状态传感器装置(40)，用于获得飞机的飞行状态，其功能性地连接到所述飞行控制装置(50)上用于发送飞行状态，以及指令装置(30)，用于生成对应于飞机飞行状态的期望的指令(30a)，所述指令装置(30)功能性地连接到所述飞行控制装置(50)，用于将指令(30a)作为所述飞行控制装置(50)的输入信号发送，其中，所述飞行控制装置(50)包括一个功能，为了根据各个获得的飞行状态优化所述机翼上的局部升力系数，该功能对要操作的流影响装置(16；16K)进行选择。