混合动力汽车发动机尾气减排发电系统

摘要

本发明涉及一种发电系统，具体说涉及一种利用混合动力汽车发动机尾气进行发电的系统。发动机的排气支管通过连接管与消音器相连，所述连接管上设有热发电器，热发电器设有进气管和排气管，进气管与排气管分别与连接管相连通，热发电器内部设有供发动机尾气排出的通道，通道的进、出口分别与进气管和排气管相通，热发电器上设有若干热发电模块，热发电模块与控制器相连，热发电模块的输出端与蓄电池相连。由上述技术方案可知，本发明通过在连接管上设置一个热发电器，热发电器对发动机的尾气进行吸热，从而将热能转换成电能传给电机的蓄电池，使蓄电池始终持有充足的电量，同时由于热发电器吸收了尾气的部分热量，起到一个节能减排的作用。

主权项

一种混合动力汽车发动机尾气减排发电系统，包括发动机(10)和电机，电机的动力源为蓄电池，发动机(10)的排气支管(20)通过连接管(30)与消音器(40)相连，其特征在于：所述的连接管(30)上设有热发电器(50)，热发电器(50)设有进气管(51)和排气管(52)，进气管(51)与排气管(52)分别与连接管(30)相连通，热发电器(50)内部设有供发动机尾气排出的通道(53)，通道(53)的进、出口分别与进气管(51)和排气管(52)相通，热发电器(50)上设有若干热发电模块(54)，热发电模块(54)与控制器相连，热发电模块(54)的输出端与蓄电池相连，所述的通道(53)呈空心管状，通道(53)的布置方向与连接管(30)的管长方向一致，通道(53)的管径大于连接管(30)的管径，通道(53)的外壁与热发电器(50)表面之间形成一个空腔(56)，空腔(56)内设有热传导介质，所述的热发电器(50)的表面设有容纳热发电模块(54)的凹部(55)，凹部(55)处于通道(53)的避让处，所述的通道(53)按其长度方向依次设有若干超导热管(60)，超导热管(60)为封闭的V形管或U形管，超导热管(60)的底部位于通道(53)内，且底部设有超导液体，超导热管(60)的两端悬伸于通道(53)外且位于空腔(56)内，超导热管(60)的两端处于凹部(55)相避让的位置处，所述的超导热管(60)并联设置在通道(53)上，所述的超导热管(60)的底部用连管(61)相互相通。