控制装置

摘要

一种控制装置，用于对变速装置进行控制，该变速装置具有：输入构件，其与发动机及旋转电机驱动连接；输出构件，其与车轮驱动连接；变速机构，其具有多个摩擦接合构件，并且对输入构件的转速进行变速并输出至输出构件。在基于向输入构件输入的输入扭矩的变化来导出的、判定基准时间后的输入扭矩的预测值即预测输入扭矩为负的负扭矩预测成立状态下，在通过变速机构向变速比小的变速挡进行切换时，执行特别变速控制，在该特别变速控制中，使分离侧油压下降而使分离侧构件打滑，并在整个变速过程中保持分离侧构件的打滑状态。

主权项

一种控制装置，用于对变速装置进行控制，该变速装置具有：输入构件，其与发动机以及能够基于车辆的减速要求来产生再生扭矩的旋转电机连接而被驱动，输出构件，其与车轮连接以驱动所述车轮，变速机构，其具有多个摩擦接合构件，并且通过控制所述多个摩擦接合构件的接合及分离来切换多个变速挡，所述变速机构对所述输入构件的转速以各变速挡的变速比进行变速并输出至所述输出构件；该控制装置的特征在于，在基于向所述输入构件输入的输入扭矩的变化导出的预测输入扭矩为负的负扭矩预测成立状态下，在通过所述变速机构向变速比小的变速挡进行切换时，执行特别变速控制，所述预测输入扭矩是在规定的判定基准时间后的所述输入扭矩的预测值，在所述特别变速控制中，使供给至分离侧构件的动作油的油压即分离侧油压下降来使所述分离侧构件打滑，并且，在从该分离侧构件开始打滑的时间点起到对所述输出构件的转速乘以切换变速挡后的变速比而得出的转速与所述输入构件的转速同步的时间点为止的整个变速过程中，保持所述分离侧构件的打滑状态，所述分离侧构件为要被分离的一侧的摩擦接合构件。