一种8×8轻型全地形摩托车的传动系统

摘要

为解决现有技术8×8轻型全地形摩托车传动系统存在的输出扭力小、链条载荷较大、整车离地间隙不够高等问题，本发明提出一种8×8轻型全地形摩托车的传动系统。本发明8×8轻型全地形摩托车传动系统将发动机、离合器及变速箱并排横置于车辆最后端，有效的提高了整车的空间利用率，增加乘员舱空间。而采用左、右主动轴将驱动力分别前、后两路，并分别通过链条直接驱动第四轴和第三轴的车轮，以及在每个轴均设置有轮边减速箱，可以有效的减小传动系统链条载荷，提高驱动力，提高整车的离地间隙，从而提高整车的驾乘舒适性、通过性和可靠性，使整车能够在山地、沼泽、江河、沙漠等多种地形中机动、灵活的行驶。

主权项

一种8×8轻型全地形摩托车传动系统，发动机（1）横置于车辆最后端且并排连接离合器（2）及变速箱（3）；每个轴均设置有轮边减速箱（13）；其特征在于：转向传动箱（5）置于发动机正前方，通过前传动轴（4）与变速箱（3）连接；转向传动箱（5）分出左、右两个输出轴且左输出轴直接与左主动轴（8）连接，右输出轴通过后传动轴（6）与右主动轴（7）连接；左、右主动轴分别通过链条（9、10）连接第三轴和第四轴的轮边减速箱（13）的输入轴，第三轴通过链条（11）与第二轴的轮边减速箱（13）的输入轴相连接，第二轴通过链条（12）与第一轴的轮边减速箱（13）的输入轴相连接；车轮（19）连接安装在轮边减速箱（13）的输出轴（17）上。