发明名称 用于飞行器的高升力系统、用于使升力襟翼移位的方法及具有高升力系统的飞行器
摘要 本发明涉及一种用于飞行器的高升力系统,包括设置在机翼(2)上的升力襟翼(4),所述升力襟翼(4)联接到机翼(2)并且设计为能够相对于机翼(2)在缩进位置与至少一个伸展位置之间运动。升力襟翼(4)在缩进位置与机翼接触并在伸展位置相对于机翼(2)形成气隙。升力襟翼(4)包括定位至后缘的至少一个区域(16),在升力襟翼(4)的伸展位置,至少一个区域(16)具有朝向机翼(2)延伸的可变曲率。由此相对于机翼形成间隙,其中,所述区域以满足空气动力学要求的方式沿向下游方向变窄,由此增加了高升力系统的效率,而在巡航飞行期间不产生任何限制。
申请公布号 CN102781777A 申请公布日期 2012.11.14
申请号 CN201080055576.8 申请日期 2010.12.02
申请人 空中客车德国运营有限责任公司 发明人 卡斯滕·施罗德
分类号 B64C9/24(2006.01)I 主分类号 B64C9/24(2006.01)I
代理机构 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人 魏金霞;吴焕芳
主权项 一种用于飞行器的高升力系统,包括设置在机翼(2)上的至少一个升力襟翼(4、28、44、76、80),所述升力襟翼(4、28、44、76、80)联接到所述机翼(2)并且设计为能够相对于所述机翼(2)在缩进位置(6、32、63)与至少一个伸展位置(8、36、46)之间运动,其中,处于所述缩进位置(6、32、63)的所述升力襟翼(4、28、44、76、80)承靠在所述机翼(2)上,而处于所述伸展位置(8、36、46)的所述升力襟翼(4、28、44、76、80)相对于所述机翼(2)形成气隙(10、34、56、78),其中,朝向所述升力襟翼(4、28、44、76、80)的后缘(17、52)指向的所述升力襟翼(4、28、44、76、80)包括至少一个具有可变曲率的区域(16、30、48),所述区域(16、30、48)在所述升力襟翼(4、28、44、76、80)的伸展位置中朝向所述机翼(4)延伸。
地址 德国汉堡