无冗余支点式电机与变速器一体化驱动系统

摘要

本发明的名称为无冗余支点式电机与变速器一体化驱动系统。属于电动汽车传动系统技术领域。主要是解决现有电机变速箱一体化设计在性能、寿命上存在差异，甚至出现各种异常、故障的问题。它的主要特征是变速箱输入端结构特征包括输入轴、轴承、轴承端盖、油封、主动齿、固定锁紧装置，轴承端盖及油封是位于电机外部、变速箱内部；气缸包括缸体、汽缸端盖、活塞、拨叉杆及固定锁紧装置，气缸及密封装置位于变速箱之外的壳体上；变速箱输入轴是两个轴承位支撑的两端支撑结构，变速箱输出轴是两个轴承位支撑的两端支撑结构。本发明具有能够更好的保证产品的性能、寿命的一致性，更好的节约售后成本的特点，主要用于电动汽车。

主权项

一种无冗余支点式电机与变速器一体化驱动系统，其包括车用电机(2)和变速箱(1)，车用电机(2)输出轴(20)与变速箱输入轴(20)制成同一轴；其特征在于：所述变速箱（1）输入端结构特征包括输入轴（20）、轴承（21）、轴承端盖（23）、油封（22）、主动齿（9）、固定锁紧装置，其中，轴承端盖（23）及油封（22）是位于轴承（21）与主动齿（9）之间即电机（2）外部、变速箱（1）内部；气缸（19）包括缸体（8）、汽缸端盖（6）、活塞（7）、拨叉杆（15）及固定锁紧装置，气缸（19）及密封装置位于变速箱（1）之外的壳体上；变速箱（1）输入轴（20）即电机轴（20）是由两个轴承位（31、32）支撑的两端支撑结构，变速箱输出轴（30）是由两个轴承位（13、33）支撑的两端支撑结构。