用于机车引擎凸轮轴之链轮平衡构造

摘要

本创作系关于一种用于机车引擎凸轮轴之链轮平衡构造，包括一链轮，该链轮以垂直于地面之高度的平分假想横切线分为上、下两部，且该上部之重量大于下部之重量。藉此当该链轮固定在机车引擎凸轮轴端部时，该上部之重量大于下部之重量，因此可以对凸轮轴形成两个凸部而造成之偏颇，形成三个鼎立状态与平衡。因此该链轮在带动凸轮轴旋转的过程，该凸轮轴与该链轮均在力矩较为之平衡状态，有助于转动平顺、省力且顺畅，进而提升引擎效率。

主权项

一种用于机车引擎凸轮轴之链轮平衡构造，包括一链轮，该链轮系提供用于机车引擎凸轮轴，该链轮以垂直于地面之高度的平分假想横切线分为上、下两部，且该上部之重量大于下部之重量，其中该链轮更包括一链轮本体，该链轮本体以垂直于地面之高度的平分假想横切线分为上、下两部，以及贴附于该链轮本体外侧之配重片，该配重片以垂直于地面之高度的平分假想横切线分为上、下两部，且该配重片上部之重量大于配重片下部之重量，其中该配重片上部贴附链轮本体上部外侧，该配重片下部贴附链轮本体上部外侧。如申请专利范围第1项所述之用于机车引擎凸轮轴之链轮平衡构造，其中该配重片以同一材质，而该配重片上部之体积大于该配重片下部之体积。如申请专利范围第2项所述之用于机车引擎凸轮轴之链轮平衡构造，其中该配重片上部为一长方体，下部之两侧向下内削，以令贴附链轮本体上部外侧之部位体积大于贴附链轮本体下部外侧部位之体积。如申请专利范围第1项至第3项其中任一项所述之用于机车引擎凸轮轴之链轮平衡构造，其中该链轮上部重量为该链轮下部之重量至少1.01倍。