| 主权项 |
一种用于减少升降设备(10)能量消耗的方法，而该升降设备可择一地处于一操作模式或一待机模式中，其中-藉由一侦测手段(19.1)侦测一使用标准，及-藉由一模式改变手段(11)而使该升降设备(10)-在未满足该使用标准但满足一待机标准之情形下，可从该操作模式进入该待机模式中，-在未满足该待机标准之情形下，可从该待机模式进入该操作模式中，及-当该使用标准与该待机标准同时被满足时，该使用标准系优先于该待机标准。如申请专利范围第1项的方法，其中该使用标准至少在当乘客位于一升降车厢(14)内之时被满足，且该升降设备(10)因此而保留在该操作模式中。如申请专利范围第2项的方法，其中一供应至该升降车厢(14)之一照明设备(L1)的电力供应(19)系被监测，以便监控该使用标准，而该照明设备(L1)在乘客位于该升降车厢(14)内的情形下系保持处于开启状态。如前述申请专利范围中任一项的方法，其中由于该待机模式之切换次数及/或时间间距被确定，至少一待机标准系被固定。如申请专利范围第4项的方法，其中该待机标准之至少一部分被一可程式定时开关所固定。如申请专利范围第4项的方法，其中该待机标准之至少一部分被外部手段所固定，该外部手段系为一介面(30.1,30.4)。如申请专利范围第1项的方法，其中一紧急电力储存体在该待机模式下被充电。一种用于减少升降设备(10)能量消耗的装置，而该升降设备可择一地处于一操作模式或一待机模式中，其中该装置包括：-一侦测手段(19.1)，其侦测一描述该升降设备(10)之现时使用状况的使用标准，及-一配备有一微处理器(30)之省电手段(11)，以便使该升降设备(10)-在未满足该使用标准但满足一待机标准之情形下，可从该操作模式进入该待机模式中，-在未满足该待机标准之情形下，可从该待机模式进入该操作模式中，及-当该使用标准与该待机标准同时被满足时，该使用标准系优先于该待机标准。如申请专利范围第8项的装置，其中用于侦测该使用标准之满足情形的该侦测手段(19.1)包括用于侦测电力供应至该升降设备(10)之升降车厢(14)的照明设备主体(L1)之手段，该手段系为一电流转换器。如申请专利范围第8及9项中任一项的装置，其中在该省电手段(11)中提供用于固定该待机标准之至少一部分的手段系为一可程式定时开关。如申请专利范围第8项的装置，其中可经由一介面(30.1)而与该省电手段(11)相连接之外部控制手段系设置以供固定该待机标准之至少一部分。如申请专利范围第8项的装置，其中该省电手段(11)包括一步进开关(18.2)，其用于使该升降设备(10)之至少一部分与该主要能量源相分离。如申请专利范围第8项的装置，其中该省电设施(11)系建构以翻新改良现有之升降设备(10)。如申请专利范围第8项的装置，其中该升降设备(10)包括多个升降机，且每一升降机设置一省电手段(11)，而该等省电手段(11)系连接在一起。如申请专利范围第8项的装置，其中该升降设备(10)具有至少一紧急电力储存体，其可在该升降设备(10)之待机模式下充电。一种升降设备(10)，其具有一如申请专利范围第8至15项中任一项的装置，且其特征为：处于该待机模式下之该升降设备(10)至少部分地与一主要能量源相分离，且只有该升降设备(10)之基本功能被维持，以便使其后来可进入该操作模式中。一种用于翻新改良升降设备(10)的方法，而该升降设备(10)上配备有如申请专利范围第8至15项中任一项的装置。 |
