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Eine Verringerung einer Effizienz einer Regeneration und eine Erzeugung eines Drehmomentstoßes werden durch geeignetes Steuern des Eingriffsdrucks einer Direktschaltkupplung, wenn ein Schaltbetrieb in dem Zustand, in dem die Direktschaltkupplung in Eingriff ist, durchgeführt wird, verhindert. Eine Steuervorrichtung steuert eine Hybridfahrzeugantriebsvorrichtung, die ein Eingangsbauteil, das mit einer Brennkraftmaschine mit innerer Verbrennung und einer drehenden elektrischen Maschine antriebsgekoppelt ist, ein Ausgangsbauteil, das mit einem Rad antriebsgekoppelt ist, eine Fluidkupplung mit einer Direktschaltkupplung zum Übertragen einer Drehung des Eingangsbauteils auf ein Übersetzungseingangsbauteil und einen Drehzahländerungsmechanismus zum Übersetzen einer Drehung des Übersetzungseingangsbauteils und Übertragen der übersetzten Drehung auf das Ausgangsbauteil aufweist. Wenn ein Schaltbetrieb aus dem Zustand, in dem der Eingriffsdruck der Direktschaltkupplung größer oder gleich einem Direktschaltkupplungsgrenzeingriffsdruck ist, durchgeführt wird, und somit die Direktschaltkupplung nicht rutscht, steuert die Steuervorrichtung den Eingriffsdruck der Direktschaltkupplung auf einen Druck, der niedriger als der Direktschaltkupplungsgrenzeingriffsdruck ist, wenn ein Herunterschalten in dem Zustand, in dem das benötigte Eingangsdrehmoment auf ein positives Drehmoment eingestellt ist, durchgeführt wird, und die Steuervorrichtung steuert den Eingriffsdruck der Direktschaltkupplung auf einen Druck, der größer oder gleich dem Direktschaltkupplungsgrenzeingriffsdruck ist, wenn in dem Zustand, in dem das benötigte Eingangsdrehmoment ein negatives Drehmoment ist, ein Hochschalten oder ein Herunterschalten durchgeführt wird. |
