发明名称 |
燃气、空气分路、分时、缸内直喷进气气体发动机 |
摘要 |
本实用新型涉及燃气发动机领域,特别涉及一种燃气、空气分路、分时、缸内直喷进气气体发动机。该燃气、空气分路、分时、缸内直喷进气气体发动机,包括缸内直喷气体发动机,缸内直喷气体发动机汽缸盖上设有进气门和排气门,进气门和排气门的个数为多个,所有排气门共用一个排气门通道,所有进气门对应设有燃气进气通道和空气进气通道,燃气或可燃混合气经进气门由燃气进气通道进入汽缸,空气经进气门由空气进气通道进入汽缸。该燃气、空气分路、分时、缸内直喷进气气体发动机,热效率高、泵气损失小、抗爆震性能好,燃气可常压供给,对气体洁净度要求较低、整体可靠性高,尤其适用于低热值或超低热值气体,为广泛利用低热值气体创造了良好的条件。 |
申请公布号 |
CN202520431U |
申请公布日期 |
2012.11.07 |
申请号 |
CN201220138883.9 |
申请日期 |
2012.04.05 |
申请人 |
济南汉菱电气有限公司 |
发明人 |
由甲;豆佳勇;吴班;由里 |
分类号 |
F02F1/42(2006.01)I;F01L3/00(2006.01)I;F02M21/02(2006.01)I |
主分类号 |
F02F1/42(2006.01)I |
代理机构 |
济南泉城专利商标事务所 37218 |
代理人 |
张贵宾 |
主权项 |
一种燃气、空气分路、分时、缸内直喷进气气体发动机,包括缸内直喷气体发动机,缸内直喷气体发动机汽缸盖上设有燃气进气通道和进气门、空气进气通道和进气门、排气门,其特征是:进气门和排气门的个数为多个,所有排气门共用一个排气门通道,所有进气门对应设有燃气进气通道(5)和空气进气通道(6),燃气或可燃混合气经进气门由燃气进气通道(5)进入汽缸,空气经进气门由空气进气通道(6)进入汽缸。 |
地址 |
250000 山东省济南市市中区阳光舜城中14区2号楼102室 |