发明名称 扭矩传感器齿环组件与传感组件的连接结构
摘要 本发明属于汽车电动助力转向器技术,涉及对用于汽车电动助力转向器的扭矩传感器齿环组件与传感组件的连接结构的改进。包括一个齿环组件[1]、两个传导片[2]和带有两个霍尔元件[4a]的电路板[4],其特征在于:所说的传感组件由一个注塑壳体[3]、电路板[4]和螺钉[5]组成,注塑壳体[3]是镶嵌着两个传导片[2]的注塑件,在齿环组件[1]的环形槽[1a]内有一个圆弧卡箍[6],通过卡箍紧固螺钉[7]将两个耳片[6a]分别固定在注塑壳体[3]的左右表面上。本发明的结构简单,加工难度小,成本低;便于拆卸;两个传导片位置精度高,保证了扭矩传感器的性能。
申请公布号 CN102768087A 申请公布日期 2012.11.07
申请号 CN201110117753.7 申请日期 2011.05.06
申请人 豫北转向系统股份有限公司 发明人 王彦超;刘凯;田勇
分类号 G01L3/00(2006.01)I 主分类号 G01L3/00(2006.01)I
代理机构 中国航空专利中心 11008 代理人 梁瑞林
主权项 扭矩传感器齿环组件与传感组件的连接结构,包括一个齿环组件[1]、两个传导片[2]和带有两个霍尔元件[4a]的电路板[4],齿环组件[1]是一个镶嵌着两个软磁材料制造的齿环通过注塑制成的圆环,在圆环的圆柱面上有一个截面为矩形的环形槽[1a],两个齿环的结构相同,每个齿环由一个环形片[1b]和8个垂直于环形片[1b]的、沿圆周均布的感应齿组成,感应齿与环形片[1b]的内圆周连接为整体,两个齿环的感应齿相对并且沿周向交错排列,靠近两个齿环环形片[1b]外圆周的部分圆环面分别构成环形槽[1a]的两个侧壁;两个传导片[2]的结构相同,每个传导片[2]由一个圆弧片[2a]和两个传导臂连接组成,圆弧片[2a]的内圆弧半径略大于环形槽[1a]的槽底半径,传导臂由连接片[2b]和夹持片[2c]连接组成,连接片[2b]的外端与圆弧片[2a]的上圆弧垂直连接,连接片[2b]的内端与夹持片[2c]的下端垂直连接,夹持片[2c]与圆弧片[2a]平行,两个传导片[2]的位置对称,每个圆弧片[2a]的外表面下部圆弧面与环形槽[1a]的一个侧壁贴合,在两个传导片[2]相对应的两个夹持片[2c]之间各夹持一个霍尔元件[4a];其特征在于:(1)所说的传感组件由一个注塑壳体[3]、电路板[4]和螺钉[5]组成,注塑壳体[3]是镶嵌着两个传导片[2]的注塑件,注塑壳体[3]塑料部分的外形是一个下表面为圆弧面[3d]的矩形六面体,该圆弧面[3d]的半径大于环形槽[1a]的槽底半径,在注塑壳体[3]的上表面有一个矩形凹槽[3b],矩形凹槽[3b]的槽底为平面,矩形凹槽[3b]槽底的下表面与注塑壳体[3]的下表面共面,传导片[2]通过注塑与矩形凹槽[3b]的槽底连接为整体,传导片[2]的圆弧片[2a]的下部圆弧面向下伸出到注塑壳体[3]下表面的下面,该圆弧片[2a]的下部圆弧面与构成环形槽[1a]侧壁的齿环环形片[1b]的圆环面贴合,传导片[2]的夹持片[2c]向上伸展到矩形凹槽[3b]槽底的上面,该夹持片[2c]与霍尔元件[4a]的表面贴合;在矩形凹槽[3b]槽底的中心有一个带有螺纹盲孔的凸台[3c],在电路板[4]的中心有一个螺钉孔,电路板[4]封盖在矩形凹槽[3b]的槽口上,电路元件位于矩形凹槽[3b]内,通过电路板紧固螺钉将电路板[4]固定在矩形凹槽[3b]的槽口;在注塑壳体[3]的左右表面上各有一个卡箍螺纹盲孔[3e],两个卡箍螺纹盲孔[3e]位置对称并同轴;(2)在齿环组件[1]的环形槽[1a]内有一个轴向截面为矩形的圆弧卡箍[6],在圆弧卡箍[6]的两端各有一个带有螺钉孔[6b]的耳片[6a],两个耳片[6a]分别与注塑壳体[3]的左右表面贴合,通过卡箍紧固螺钉[7]将两个耳片[6a]分别固定在注塑壳体[3]的左右表面上,此时,圆弧卡箍[6]的内圆弧面与圆弧片[2a]的内圆弧面共面,圆弧卡箍[6]的轴向宽度小于环形槽[1a]的轴向宽度。
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