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Mejoras introducidas en los motores de explosión y de combustión interna, especialmente para regímenes de dos tiempos, caracterizadas porque entre el bloque de cilindros y la carcasa inferior se constituyen unos compartimientos independientes uno para cada cilindro, según el número de éstos que tenga el motor, con el fin funcional de verificar la admisión al carter en régimen de dos tiempos.
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