发明名称 基于CAN通信的液化天然气发动机压力调节器电路
摘要 本实用新型涉及一种基于CAN通信的液化天然气发动机压力调节器电路,由电源电路,压力传感器处理电路,电压、温度监控电路,EEPROM存储电路,压力调节阀驱动电路,CAN通讯电路,微处理器电路组成,其将驱动电路及部分控制电路放置在喷气压力调节器内部,然后通过CAN网络与液化天然气发动机的主控制器通讯,达到到减少线束数量,改善EMC特性的目的。
申请公布号 CN202520421U 申请公布日期 2012.11.07
申请号 CN201220015241.X 申请日期 2012.01.13
申请人 中国第一汽车股份有限公司 发明人 焦育成;黄荣华;江进;田辉
分类号 F02D19/02(2006.01)I;F02D45/00(2006.01)I 主分类号 F02D19/02(2006.01)I
代理机构 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 代理人 王薇
主权项 基于CAN通信的液化天然气发动机压力调节器电路,由电源电路,压力传感器处理电路,电压、温度监控电路,EEPROM存储电路,压力调节阀驱动电路,CAN通讯电路,微处理器电路组成,其特征在于:微处理器电路是微处理器U5的4脚、30脚、43脚接模拟电源VCC, 微处理器U5的5脚、29脚、42脚接GND,电容C5、电容C20、电容C14分别接模拟电源VCC与GND作为微处理器U5的4脚、30脚、43脚三个电源引脚的去耦电容;微处理器U5的6、7脚接有匹配晶振Y1及电阻R2,并且通过电容C2、电容C3接地;复位信号通过电阻R1与微处理器U5的复位输入8脚相连,同时微处理器U5的8脚通过电阻R5上拉到模拟电源VCC,通过电容C4接地;微处理器U5的9脚通过电阻R3、电阻R4和PNP三极管Q1来实现控制模拟电源VACC供电的功能;微处理器U5的33脚通过电阻R19上拉到模拟电源VCC,同时接程序下载接插件的1脚;压力传感器处理电路,电阻R7, 电阻R8, 电容C9差分滤波网络接U4:2 5脚和6脚,电阻R13,电阻R14对模拟电源VACC分压提供稳定的偏置,电阻R16,电阻R17,电容C18差分滤波网络接U4:1 3脚和2脚;CAN通讯电路是CAN收发芯片U7的3脚与模拟电源VCC相连,同时通过滤波电容C24接地;收发芯片U7的1脚、4脚分别通过电阻R31、电阻R32与微处理器U5的CAN通讯接口引脚21脚、22脚相连;收发芯片U7的8脚通过电阻R33下拉到地,同时与微处理器U5的20脚相连;收发芯片U7的7脚CAN通讯接口高、6脚CAN通讯接口低分别与接插件的2脚、3脚相连,同时收发芯片U7的7脚、6脚分别接瞬态抑制二极管D4及电容C22、电容C25, 二极管D4、电容C22、电容C25另一端均接地;电阻R21、电阻R24、电阻R25分别接CAN通讯接口高、CAN通讯接口低、CAN通讯接口屏蔽信号,构成CAN通讯终端电阻网络。
地址 130011 吉林省长春市长春西新经济技术开发区东风大街2259号
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