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Es ist ein Kupplungsdeckel (12) für eine Reibungskupplung (10), insbesondere für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, vorgesehen mit mehreren ringförmig miteinander verbundenen Deckelsegmenten (22), wobei zwei benachbarte miteinander verbundene Deckelsegmente gemeinsam einen Befestigungstunnel (30) zum Hindurchführen eines Befestigungsmittels, insbesondere Schraube (14), zur Verbindung des Kupplungsdeckels mit einer Gegenplatte (16) der Reibungskupplung ausbilden. Dadurch ist eine kostengünstige Herstellung einer Reibungskupplung ermöglicht.
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