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Un procedimiento para obtener información sobre un avión (1), estando soportado dicho avión (1) por unapluralidad de puntales (8) del tren de aterrizaje presurizados, experimentando dichos puntales (8) del tren deaterrizaje fricción, a menudo denominada fricción estática, distorsionando dicha fricción estática las presionesinternas del puntal, que están relacionadas con los pesos soportados por dichos puntales (8) del tren de aterrizaje,conteniendo dichos puntales (8) del tren de aterrizaje un fluido (15) y gas (17),comprendiendo dicho procedimiento, a) cambiar la cantidad de dicho fluido (15) en cada uno de dichos puntales (8)del tren de aterrizaje de manera que mueve dicho puntal (8) del tren de aterrizaje respectivo en una primeradirección,estando caracterizado dicho procedimiento por las etapas de:b) detectar mecánicamente dicho movimiento de cada uno de dichos puntales (8) del tren de aterrizajemediante un sensor (32) mecánico fijado a dicho puntal (8) del tren de aterrizaje respectivo;c) después de dicha detección de dicho movimiento de dicho puntal (8) del tren de aterrizaje respectivo, dejarde cambiar la cantidad de dicho fluido (15) en dicho puntal (8) del tren de aterrizaje respectivo, de manera quese mantiene dicho movimiento del puntal (8) del tren de aterrizaje respectivo al mínimo, de manera que seminimiza el movimiento del avión (1), y minimizar los cambios de temperatura y dichas distorsiones de presiónprovocadas por dichos cambios de temperatura de dicho fluido (15) del puntal del tren de aterrizaje respectivo;d) repetir las etapas a) a c) tal como para mover cada uno de dichos puntales (8) del tren de aterrizaje respetivoen una segunda dirección que es opuesta a dicha primera dirección;e) durante las etapas a) a d) determinar la presión dentro de cada uno de dichos puntales (8) del tren deaterrizaje respectivo; yf) compensar dichas determinaciones de presión de dichos puntales (8) del tren de aterrizaje para dichasdistorsiones provocadas por dicha fricción estática del puntal.
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