发明名称 |
V型多缸空气动力发动机 |
摘要 |
本实用新型涉及一种发动机,具体而言,涉及一种以压缩空气作为动力的V型多缸空气动力发动机。本实用新型的V型多缸空气动力发动机包括:多缸发动机本体(1)、多柱体动力分配器(2)、动力设备(4)、控制器系统(6)、进气控制调速阀(23)、高压气罐组(13)、恒压罐(16)、电子控制单元ECU(29)、压缩空气加热装置(101)以及可选择的第二供气回路。该第二供气回路包括空气压缩机(7)、冷凝器(11)、限压阀(702)、顺序阀(705)、尾气回收罐(9)。 |
申请公布号 |
CN202510165U |
申请公布日期 |
2012.10.31 |
申请号 |
CN201220090551.8 |
申请日期 |
2012.03.13 |
申请人 |
周登荣;周剑 |
发明人 |
周登荣;周剑 |
分类号 |
F01B1/04(2006.01)I;F01B9/02(2006.01)I;F01B25/02(2006.01)I |
主分类号 |
F01B1/04(2006.01)I |
代理机构 |
北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 |
代理人 |
谢亮;赵德兰 |
主权项 |
一种V型多缸空气动力发动机,其包括:发动机本体(1),其包括左右两排气缸、曲轴(1020)、排气凸轮轴(1200,1070)、进气凸轮轴(1150)和前齿轮箱;所述前齿轮箱系统用来将曲轴(1020)的动力通过过桥齿轮(1240,1050)传递给排气凸轮轴(1200,1070)和进气凸轮轴(1150);高压气罐组(13),其通过管路(14)与外接加气装置连通;恒压罐(16),其通过管路(15)与高压气罐组(13)连通;其特征在于,所述空气动力发动机还包括:进气控制调速阀(23),其调节通过管路(17)的高压压缩空气的流量;控制器系统(6);多柱体动力分配器(2),其与发动机本体(1)的曲轴(1020)连接;动力设备(4),其与多柱体动力分配器(2)连接,以接收曲轴(1020)传递过来的动力;电子控制单元ECO(29),其根据传感器(24,242)所检测的信号控制进气控制调速阀(23);压缩空气加热装置(101),其将来自恒压罐(16)的压缩空气进行加热,以提高进气的温度。 |
地址 |
065201 河北省三河市燕郊镇东方夏威夷M211 |