发明名称 |
车门装置 |
摘要 |
本发明涉及一种车门装置(5),它具有一个车门用于关闭住车辆的、尤其是汽车车身(4)里的一个门孔(3),还有一个摆动装置(1),它包括一个支承车门(2)重量的支承臂(6)和至少一个控制车门运动的导向臂(7,8),其中支承臂(6)和导向臂(7,8)具有相同的长度,并且这样布置在车门(2)和车身(4)上,设置成可以摆动,从而它们形成一个平行四边形。同时规定:支承臂(6)可摆动地设置在向下限制住门孔(3)的水平车身部段(10)的高度上。 |
申请公布号 |
CN102762810A |
申请公布日期 |
2012.10.31 |
申请号 |
CN201080064769.X |
申请日期 |
2010.12.06 |
申请人 |
大众汽车有限公司 |
发明人 |
T.埃林格豪斯;F.海尼施 |
分类号 |
E05D15/34(2006.01)I;B60J5/04(2006.01)I |
主分类号 |
E05D15/34(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
赵辛;杨国治 |
主权项 |
车门装置(5),它具有一个车门用于关闭住车辆的、尤其是汽车车身(4)里的一个门孔(3),还有一个摆动装置(1),它包括有一个支承车门(2)重量的支承臂(6)和至少一个控制车门运动的导向臂(7,8),其中支承臂(6)和导向臂(7,8)具有相同的长度,并且这样布置在车门(2)和车身(4)上,设置成可以摆动,从而它们形成一个平行四边形,其特征在于,支承臂(6)可摆动地设置在向下限制住门孔(3)的水平车身部段(10)的高度上。 |
地址 |
德国沃尔夫斯堡 |