自动变速器的油压控制装置

摘要

在具有怠速停止功能的车辆中，不需要电动油泵的同时，在发动机再起动时可获得良好的再起步响应性。经由电磁截止阀（42）将蓄能器（40）与主压油路（33）连接，在起步时所联接的低速离合器（50）的离合器压油路（34）附设有单向阀（39）、三通电磁切换阀（44）及保压阀（46），在发动机停止时将蓄能器从主压油路截断，而且，使低速离合器与保压阀连通，将离合器压保持为扭矩传递控制之前的值，在发动机再起动时，根据加速器开度占空比控制电磁截止阀，从蓄能器进行排出。在再起动之后，即使从油泵（30）不能供给足够的油压，处于扭矩传递控制之前的状态的低速离合器也能够通过蓄能器排出而立即开始扭矩传递，能够以高的响应性进行起步。

主权项

一种自动变速器的油压控制装置，为在规定的停止条件下使发动机停止，在规定的起动条件下使发动机再起动的车辆的自动变速器的油压控制装置，其特征在于，其具有：蓄压装置，其经由电磁截止阀与向在自动变速器起动时所联结的离合器的油压供给路连接；保压装置，其将所述离合器的动作油压保持为规定值；控制装置，其控制所述电磁截止阀，该控制装置构成为，在发动机停止时将所述蓄压装置从所述油压供给路截断，通过所述保压装置将所述油压供给路的油压保持为规定值，在发动机再起动时，将填充于所述蓄压装置的动作油通过电磁截止阀向所述油压供给路排出。