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El sistema de propulsión del vehículo 1 incluye primero y segundo motores ENG1 y ENG2, primera y segunda transmisiones TM1 y TM2 que cambian la salida del primero y segundo motores ENG1 y ENG2; primero y segundo embragues de una vía OWC1 y OWC2 que están dispuestos en cada porción de salida de la primera y segunda transmisiones TM1 y TM2; una pieza propulsora de rotación objetivo 11 que está conectada en común a ambas piezas de salida 121 del primero y segundo embragues de una vía OWC1 y OWC2 a través de los mecanismos de embrague CL1 y CL2 y que transmite la fuerza de rotación transmitida a las piezas de salida de los respectivos embragues de una vía OWC1 y OWC2 a la rueda propulsora 2; un electromotor/generador principal MG1 que está conectado a una pieza propulsora de la rotación objetivo 11; un electromotor/generador subalterno MG2 que está conectado al eje de salida S1 del primer motor ENG1; una batería B que envía y recibe la potencia eléctrica entre ambos electromotores/generadores; un mecanismo de sincronización 20 que conecta y desconecta la pieza propulsora de rotación objetivo 11 y la pieza de salida 52 del segundo motor ENG2; y un controlador 5 que controla los respectivos elementos. Como resultado, se presenta un sistema de propulsión de un vehículo que puede promover un consumo de combustible mejorado con alta eficiencia.
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