地铁隧道衬砌台车钢模板系统

摘要

本发明公开了一种地铁隧道衬砌台车钢模板系统，包括有台车钢模板，所述台车钢模板由顶模板以及其两端铰接的两个侧模板构成，所述两个侧模板与台车桁架间支撑连接有倾斜的侧油缸，所述顶模板与台车桁架的顶端之间支撑有顶升油缸；所述两个侧模板与台车桁架间还螺纹连接有侧支撑丝杆，所述顶模板与台车桁架的顶端之间还螺纹连接有上支撑丝杆，所述台车桁架底端与地面支撑有下支撑丝杠，所述台车桁架底端还固定安装有行走轮，所述地面上设置有与行走轮相应的行走轮轨道，所述行走轮由动力系统驱动。本发明侧墙模板系统完全无拉杆设置，彻底避免了由于设置拉杆无法保证全止效果的问题；台车钢模板、支撑丝杆、液压系统、台车桁架、行走系统部件的有效结合，提高了施工质量和施工效率，并降低施工成本；通过在钢模板的拼缝处焊接打磨，可大大提高混凝土成型的平整度。

主权项

一种地铁隧道衬砌台车钢模板系统，其特征在于：包括有台车钢模板，所述台车钢模板由顶模板以及其两端铰接的两个侧模板构成，所述两个侧模板与台车桁架间支撑连接有倾斜的侧油缸，所述顶模板与台车桁架的顶端之间支撑有顶升油缸；所述两个侧模板与台车桁架间还螺纹连接有侧支撑丝杆，所述顶模板与台车桁架的顶端之间还螺纹连接有上支撑丝杆，所述台车桁架底端与地面支撑有下支撑丝杠，所述台车桁架底端还固定安装有行走轮，所述地面上设置有与行走轮相应的行走轮轨道，所述行走轮由动力系统驱动。