差速器总成锁紧装置

摘要

本实用新型公开了一种差速器总成锁紧装置，包括差速器壳体、摩擦垫片与差速器齿圈；摩擦垫片垂直于差速器的轴向固定设置，且位于差速器齿圈与差速器壳体间的环状相接区域，为环片状，其两径向表面凹凸不平，带有垂直于差速器总成旋转方向的摩擦条。本实用新型通过在差速器壳体和差速器齿圈之间增加间接摩擦面的方式，大大提高实际接触面积，在螺栓打紧力矩相同时差速器壳体和差速器齿圈之间的抗滑动能力明显提高，在有限空间内提高了摩擦力矩，大大降低整车运行过程中因交变载荷而引起的接触面滑移以及螺栓脱落等失效可能。本实用新型结构简单，加工精度要求低，适合作为任何车型的差速器总成的结构，具有差速器总成的锁紧功能。

主权项

一种差速器总成锁紧装置，其特征在于：它包括差速器壳体、摩擦垫片与差速器齿圈；摩擦垫片垂直于差速器的轴向固定设置，且位于差速器齿圈与差速器壳体间的环状相接区域，为环形片状，其两径向表面凹凸不平，带有垂直于差速器总成旋转方向的摩擦条。