| 摘要 |
1. Автосцепка железнодорожного вагона, включающая: ! головную часть автосцепки, отходящую от хвостовика, при этом головная часть автосцепки предназначена для соединения с первым кулаком автосцепки для сцепления автосцепки железнодорожного вагона со второй автосцепкой железнодорожного вагона рядом стоящего железнодорожного вагона; ! головную часть автосцепки, включающую носовую часть и приемную часть, отходящую от носовой части для захвата кулака второй автосцепки, соединенного со второй автосцепкой железнодорожного вагона; ! головную часть автосцепки, включающую щеку, отходящую от носовой части в направлении хвостовика; ! головную часть автосцепки, включающую упор, имеющий заднюю поверхность, в которой расстояние между задней поверхностью упора и носовой частью щеки составляет менее 11 дюймов; ! головную часть автосцепки, включающую уступ подъемника замка автосцепки, расположенный на расстоянии менее 2 дюймов над нижней кромкой автосцепки; и ! хвостовик, включающий отверстие под клин тягового хомута длиной более 8 дюймов. ! 2. Автосцепка железнодорожного вагона, включающая: ! головную часть автосцепки, отходящую от хвостовика, при этом головная часть автосцепки предназначена для соединения с первым кулаком автосцепки для сцепления автосцепки железнодорожного вагона со второй автосцепкой железнодорожного вагона рядом стоящего железнодорожного вагона; ! головную часть автосцепки, включающую носовую часть и приемную часть, отходящую от носовой части для захвата кулака второй автосцепки, соединенного со второй автосцепкой железнодорожного вагона; ! головную часть автосцепки, включающую щеку, отход� |
