| 摘要 |
1. Передок (1) транспортного средства, в частности автомобиля, с бамперной системой (2), которая имеет по меньшей мере одну поперечную балку (4) бампера и одну оболочку (7) бампера, а также с монтажной балкой (3) для заданного позиционирования и совместного удержания навесных частей, например, системы (12) охлаждения, причем с бамперной системой (2) согласован продольно протяженный существенный при аварии направляющий элемент (13), который проходит в поперечном направлении (Y) транспортного средства, а также на обоих концах опирается на указывающие в вертикальном направлении (Z) транспортного средства боковые перемычки (3а, 3b) монтажной балки (3) и реализует деформационное пространство (14) для удерживаемых монтажной балкой (3) навесных частей, причем этот направляющий элемент (13), в свою очередь, кроме того, служит для центровки и/или закрепления упомянутых навесных частей передка (1), для чего направляющий элемент (13) выполнен с возможностью вариабельной установки на монтажной балке (13) как в поперечном (Y), так и в вертикальном направлении (Z) транспортного средства, вследствие чего существенная для состыкования установка направляющего элемента (13) допустима в качестве эталона для соседних навесных частей, как, например, капот (16) двигателя, фары (8), оболочка (7) бампера, защитная решетка (17) радиатора и/или другие навесные части. ! 2. Передок (1) по п.1, отличающийся тем, что направляющий элемент (13) с помощью опорного элемента (18) дополнительно опирается по центру на верхнюю и/или нижнюю краевую перемычку (3с, 3d) монтажной балки (3). ! 3. Передок (1) по п.2, отличающийся тем, что опорный элемент (18) жестко соединен или выполнен с возможностью жест� |
