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Hybrid-Brennstoffzellensystem, mit: einem Brennstoffzellenstapel (12); einer wiederaufladbaren Leistungsquelle (14); und einem Controllersubsystem, das einen Zellenspannungscontroller (52), einen Controller (70) für gedämpfte Fahrerleistungsanforderung und einen Leistungsausgleichs- und Begrenzungscontroller (82) aufweist, wobei der Zellenspannungscontroller (52) auf ein Ladezustandssignal der wiederaufladbaren Leistungsquelle (14) anspricht und eingerichtet ist, um mittels einer ersten Nachschlagetabelle (54) auf Grundlage des Ladezustandes einen Zellenspannungssollwert zu bestimmen und ein Zellenspannungssollwertsignal zu liefern, wobei der Zellenspannungscontroller (52) ferner eine Subtraktionseinrichtung (60) zur Subtraktion des Zellenspannungssollwertsignals von einem Ist-Zellenspannungssignal aufweist, wobei der Zellenspannungscontroller (52) ferner einen Proportionalcontroller (56) aufweist, der auf das subtrahierte Signal anspricht und eingerichtet ist, um ein proportionales Zellenspannungsverstärkungssignal zu liefern, wobei der Controller (70) für gedämpfte Fahrerleistungsanforderung das Ladezustandssignal und ein Fahrerleistungsanforderungssignal aufnimmt, wobei der Controller (70) für gedämpfte Fahrerleistungsanforderung ein Filter (74) aufweist, das eingerichtet ist, um das Fahrerleistungsanforderungssignal auf Grundlage des Ladezustandssignals zu dämpfen, wobei das Controllersubsystem eingerichtet ist, um das... |
