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Automatisch schaltbares Getriebe für ein Fahrzeug, aufweisend: ein feststehendes zylindrisches Gehäuse (40); einen ersten Planetenradsatz (22), der in dem feststehenden zylindrischen Gehäuse (40) untergebracht ist und ein Hohlrad (R1), ein Sonnenrad (S1) sowie einen Träger (CA1) beinhaltet; einen ersten Satz von Reibungskupplungselementen (50), der in dem feststehenden zylindrischen Gehäuse (40) untergebracht ist; ein im Wesentlichen scheibenförmiges Pumpengehäuse (42), das an dem zylindrischen Gehäuse (40) befestigt ist, um ein axiales, offenes Ende des feststehenden zylindrischen Gehäuses (40) abzuschließen; einen zylindrischen Verlängerungsabschnitt (42a), der sich von einem radial äußeren Abschnitt des Pumpengehäuses (42), in axialer Richtung des Pumpengehäuses (42), in das feststehende zylindrische Gehäuse (40) erstreckt und der ein radial inneres Keilverzahnungspassteil (48) beinhaltet; wobei der erste Planetenradsatz (22) radial einwärts von dem radial inneren Keilverzahnungspassteils (48) angeordnet ist; wobei der erste Satz von Reibungskupplungselementen (50) zwischen dem Hohlrad (R1) des ersten Planetenradsatzes (22) und...
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