主干路L型弯拐与支道联接无障碍全能通组合式交通枢纽

摘要

公开主干路L型弯拐与支道联接无障碍全能通组合式交通枢纽，一种涉及道路交通主干路L型弯拐与支道联接组合式交通设施。为了解决城市道路交通主干路L型弯拐与支道联接路段人车同道争行、设置红绿灯等待限行所造成的行人不便、车辆拥堵等问题，设置主干路(1)L型弯拐与支干道(2)联接路段人行道(5)在同一地平面上通过圆形转盘(6)全方位贯通，实现人车分流保障行人行走方便安全；设置主干路(1)L型弯拐在与支干路(2)联接路段人行道(5)交汇处下层弧形隧道(3)，供继续行驶主干路(1)L弯拐车辆无障碍弧线通行；设置主干路(1)L型弯拐与支干路(2)联接路段人行道(5)交汇处上层圆形立交桥(4)，供主干道路(1)拐弯车辆和支干路(2)机动车道车辆全方位无障碍择向通行。

主权项

主干路L形弯拐与支道联接无障碍全能通组合式交通枢纽，是一种道路交通在主支干道联接路段的组合式交通设施，包括有主干道路(1)、支干道路(2)(支干道路可设若干条)，所述主干道路(1)与支干道路(2)交汇联接，其特征在于：所述主干道路(1)和支干道路(2)的两侧都设有人行道(5)，所述主干道路(1)、支干道路(2)、人行道(5)，人车分流各行其道，不设红绿灯限行等待，所述人行道(5)在同一地平面上，所述主干道路(1)在与支干道(2)联接路段人行道(5)交汇处的下层，设有供继续行驶主干道路(1)机动车辆无障碍通行的弧形隧道(3)，所述主干道路(1)与支干道路(2)联接路段人行道(5)交汇处的上层设有一座圆形立交桥(4)，所述圆形立交桥(4)供主干道路(1)拐弯车辆和支干道路(2)顺行车辆择向全方位通行，所述主干道路(1)与支干道(2)联接路段人行道(5)交汇处设置圆形转盘(6)供行人全方位自由行走。