发明名称 |
火花点火式内燃机 |
摘要 |
本发明提供一种火花点火式内燃机,在该内燃机中具有可改变机械压缩比的可变压缩比机构(A)和可控制进气门(7)的关闭正时的可变气门正时机构(B)。在内燃机低负荷运行侧使机械压缩比维持在最大机械压缩比、并且在内燃机高负荷运行侧使机械压缩比随着内燃机负荷的升高而逐渐减小。使实际压缩比在内燃机高负荷运行侧大致维持恒定,并且使实际压缩比在内燃机低负荷运行侧随着内燃机负荷的降低而降低。 |
申请公布号 |
CN101815854B |
申请公布日期 |
2012.10.24 |
申请号 |
CN200880104433.4 |
申请日期 |
2008.11.05 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
秋久大辅;中坂幸博;神山荣一;泽田大作 |
分类号 |
F02D15/04(2006.01)I;F02D13/02(2006.01)I;F02D15/02(2006.01)I;F02D41/04(2006.01)I |
主分类号 |
F02D15/04(2006.01)I |
代理机构 |
北京市中咨律师事务所 11247 |
代理人 |
段承恩;徐健 |
主权项 |
一种火花点火式内燃机,具有能够改变机械压缩比的可变压缩比机构、能够控制进气门的关闭正时的可变气门正时机构和为了控制吸入空气量而配置在内燃机进气通路内的节气门;在内燃机低负荷运行侧与内燃机高负荷运行时相比使机械压缩比变高、并且在内燃机高负荷运行侧使机械压缩比随着内燃机负荷的升高而逐渐减小;使进气门的关闭正时随着内燃机负荷的降低而向从进气下止点离开的方向移动;在内燃机低负荷运行侧使实际压缩比随着内燃机负荷的降低而降低;使该节气门在内燃机低负荷运行侧随着内燃机负荷的降低而关闭。 |
地址 |
日本爱知县 |