一种重型车辆用铝合金车轮

摘要

本发明一种重型车辆用铝合金车轮，为轮辋、轮辐一体式结构，其铝合金车轮的轮辋、轮辐与接口的尺寸，按照现行轮胎标准、轮辋标准、气门嘴标准和轮辐在轮毂上安装标准确定尺寸范围；其特点是该铝合金车轮的轮辋厚度、轮辐厚度是根据等效静力韧度相等准则进行确定的；以减小应力集中和改善成形工艺性能为目标，确定了轮辐与轮辋连接圆角的尺寸范围。本发明设计计算简单，便于直接指导铝合金车轮的设计与优化；在确定了铝合金车轮结构的同时，便确定了铝合金车轮满足使用要求的力学性能指标，具有强度大、安全性好、重量轻，良好的加工工艺性的优点，促进铝合金车轮在重型车辆上的应用。

主权项

一种重型车辆用铝合金车轮，为轮辋、轮辐一体式结构，所述轮辋、轮辐与轮胎接口的尺寸，按照现行轮胎标准、轮辋标准、气门嘴标准和轮辐在轮毂上安装标准确定尺寸范围；其特征是：该铝合金车轮的轮辋厚度、轮辐厚度、轮辐与轮辋连接圆角的尺寸范围的确定为：(1)、所述铝合金车轮的轮辋厚度、轮辐厚度，比对钢制车轮的轮辋厚度、轮辐厚度，根据等效静力韧度相等准则进行确定；铝合金车轮轮辋厚度： t 1 ′ = ( R m + R p 0.2 ) A k ( R m ′ + R p 0.2 ′ ) A k ′ × t 1 × k 1 铝合金车轮轮辐厚度： t 2 ′ = ( R m + R p 0.2 ) A k ( R m ′ + R p 0.2 ′ ) A k ′ × t 2 × k 2 其中：t′1、t′2分别为铝合金车轮轮辋厚度、轮辐厚度；R′m、R′p0.2、A′k分别为铝合金材料的极限抗拉强度、屈服强度、断后伸长率，取所选铝合金材料性能指标达到的最小值；t1、t2分别为钢制车轮轮辋厚度、轮辐厚度；Rm、Rp0.2、Ak分别为钢制车轮用材料的极限抗拉强度、屈服强度、断后伸长率，取其满足使用要求的性能指标最小值；k1、k2分别为铝合金车轮轮辋厚度、轮辐厚度修正系数，取为1.03～1.10；(2)、所述的铝合金车轮连接圆角的确定：轮辐与轮辋连接处设置为圆角，圆角半径取为R10～R30；挡圈锁圈槽根部与口部、轮缘口部设置为圆角，圆角半径取为R2～R5。