一种越野车的转向驱动前桥

摘要

本发明涉及一种越野车的转向驱动前桥，包括前桥壳、设在前桥壳中部内的前主减速器、一端分别与前主减速器配合连接，另一端与车轮轮毂花键连接的两根前半轴、分别连接在前桥壳两端并与两根前半轴的另一端配合连接的两个转向节，两根分别与两个转向节配合连接的轮边输入轴；其特征是：所述前主减速器为单级减速机构，速比为1.208到2.727范围；所述两端轮边输入轴上分别配合连接有一前轮边驱动器。本发明由于对前轮边驱动器、主减速器中的主动齿轮和被动齿轮进行了的创新性设计，所以结构紧凑、性能可靠，有效的解决了在特定的工况下，现有重型汽车桥不能兼具动力性、燃油经济性及通过性的问题。

主权项

一种越野车的转向驱动前桥，包括前桥壳（2）、设在前桥壳中部内的前主减速器（1）、一端分别与前主减速器配合连接的两根前半轴（5）、分别连接在前桥壳两端并与两根前半轴（5）的另一端配合连接的两个转向节（6），两根分别与两个转向节配合连接的轮边输入轴（30）；其特征是： 所述前主减速器（1）为单级减速机构，速比为1.208到2.727；所述两根轮边输入轴（30）上分别配合连接有一前轮边驱动器（3），该前轮边驱动器由前轮毂（10）、设在前轮毂内并直接与轮边输入轴（30）中部配合的第一轴承组（11）及第一油封（12）、与轮边输入轴（30）的一端配合并通过多颗第一组螺钉（14）连接在前轮毂上的前传动凸缘（13）和通过多颗第二组螺钉（16）连接在前传动凸缘上的前承推滑块（15）组成；前传动凸缘（13）与轮边输入轴（30）的一端通过花键配合。