自动变速器的控制装置

摘要

在从使自动变速机构处于空挡的状态进行待机控制之后进行打滑控制来接合离合器（C－1）而使车辆起步时，在该打滑控制中，例如设定目标结束时间（TA）和在该目标结束时间（TA）内的目标涡轮转速（Nttarg），并根据它们计算输出转速（Nout）的旋转变化量（ω），并基于该旋转变化量（ω）来计算惯性扭矩（Iω），并根据来自发动机（2）的输入扭矩和惯性扭矩的合计扭矩来计算离合器（C－1）的扭矩容量（TC1），然后对离合器（C－1）的接合压（PC1）进行控制以形成计算出的该扭矩容量（TC1）。由此，不使涡轮转速（Nt）比待机控制的结束时的涡轮转速（Nt）小并使输出转速（Nout）上升，而使前进1挡的齿轮比成立，因而可降低起步时惯性力的变动，从而可降低晃动冲击。

主权项

一种自动变速器的控制装置，具有：自动变速机构，其具有在起步时被接合的离合器，并且该自动变速机构对驱动源的旋转进行变速，流体传动装置，其位于所述驱动源的输出轴和所述自动变速机构的输入轴之间；其特征在于，该自动变速器的控制装置具有：起步意图操作检测单元，其检测对车辆的有起步意图的操作，离合器控制单元，其从使所述离合器处于非接合状态而使所述自动变速机构处于空挡的状态，检测出对所述车辆有起步意图的操作时，使所述离合器进行接合；所述离合器控制单元具有：初始接合控制单元，其进行通过向所述离合器的油压伺服机构供给油压来使所述离合器开始进行摩擦接触的初始接合控制，打滑起步控制单元，其在所述初始接合控制结束之后，以不使所述自动变速机构的输入轴的转速比所述初始接合控制结束时的该输入轴的转速低并使所述自动变速机构的输出轴的转速上升的方式，对所述离合器进行打滑控制，来使所述自动变速机构在起步时的变速比成立。