发明名称 | 用于对车辆感应充电的包括电子辅助定位装置的系统 | ||
摘要 | 本发明涉及一种系统,它无需指示器且无需动态或机械辅助地保证车辆侧的次级线圈相对于地面侧的固定的初级线圈自动导引的、电子的定位,用于保证以超过90%的效率传递能量,没有移动、摩擦的和弹性的部件在能耗、功能可靠性和磨损方面的缺陷。为此,地面侧的线圈壳体通过选择其材料、表面和内部支撑作为电子元件壳体、反射元件和冷却元件,由此可改装为至任何具有电连接的平底的容易操作的完整封装形式的地面侧的单个安装件。车辆可以用于输送人员和货物,并且可由车辆驾驶员控制,或者无驾驶员地行驶,例如为了清洁区域、自然保护或内部后勤。 | ||
申请公布号 | CN102741083A | 申请公布日期 | 2012.10.17 |
申请号 | CN201080031627.3 | 申请日期 | 2010.07.13 |
申请人 | 康达提斯-瓦普弗勒公司 | 发明人 | M·韦希林;M·亨布格尔 |
分类号 | B60L11/18(2006.01)I | 主分类号 | B60L11/18(2006.01)I |
代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 张静娟;吴鹏 |
主权项 | 一种在感应充电站附近用于电动车辆的电子辅助定位装置,其特征在于,在车辆中存在或者可选地设置有基于雷达、激光、激光雷达、超声波、红外线、卫星或感应的传感器,基于所述传感器的停车辅助装置还用于,基于站侧的线圈壳体或者内部的线圈技术,而在没有视觉环境显示、没有手动用户输入且没有其他站侧的反射器的情况下,全自动地识别附近的感应充电站,并且在计算机辅助的停车操作中定位车辆,使得车辆底部的线圈足够精确地位于站侧线圈上方,而无需通过附加的移动或升降装置将两个线圈置于更准确或更接近的重叠中。 | ||
地址 | 德国莱茵河畔魏尔 |