新型信号交叉口延误模型计算方法

摘要

本发明涉及一种信号交叉口延误模型计算方法，属于交通运输工程，交通管理与控制领域。通过对长沙市主要信号交叉口实际调查方法点样本法得出的实际测量延误与理论模型延误计算方法美国道路通行能力手册HCM2000延误模型计算结果的对比分析，应用最小二乘法拟合，并通过统计学一元线性回归方法确定转换系数对模型进行修正，建立与长沙市交叉口停车延误相符合的延误计算模型。此新型的信号交叉口延误模型计算方法可普遍应用于长沙市主要交叉口的延误分析和交通管理与控制，交通系统分析，交通规划中。

主权项

新型的信号交叉口延误模型计算方法是基于通过对比实际调查方法点样本法测得的停车延误与理论模型延误计算方法美国道路通行能力手册延误模型HCM2000控制延误分析得出的，其显著的技术特征是：实际调查数据和理论计算数据。