一种柴油机双缸分列式喷油泵

摘要

本发明公开了一种柴油机双缸分列式喷油泵，包括壳体，壳体的下端固定设置有挺住体组件，在壳体内设置有配装在柱塞偶件上部的等压出油阀组件；柱塞偶件连接有调节齿套，在壳体的侧壁设置有与调节齿套相配合的调节齿杆组件；在柱塞偶件与壳体上端面之间设置有用于供油预行程调整的垫片。本发明设计合理，调整方便，体积小，运动件少、重量轻，适用于高速直喷，节省燃料，有利于环保，适用于高速直喷柴油机，使得小缸径双缸柴油机小型化、高速化、直喷化，具有结构新颖、性能好、燃油消耗率低、排放低、喷射稳定等优点。

主权项

一种柴油机双缸分列式喷油泵，包括壳体(8)，其特征是：所述壳体(8)的下端固定设置有挺住体组件(16)，在壳体(8)内设置有配装在柱塞偶件(7)上部的等压出油阀组件(5)；所述的柱塞偶件(7)连接有调节齿套(9)，在壳体(8)的侧壁设置有与调节齿套(9)相配合的调节齿杆组件(17)；在所述的柱塞偶件(7)与壳体(8)上端面之间设置有用于供油预行程调整的垫片(4)；所述的柱塞偶件(7)包括设置在壳体(8)内的柱塞套(71)和滑动设置在柱塞套(71)内的柱塞(72)；所述的柱塞套(71)制有与壳体(8)相配合的法兰盘(71a)，在法兰盘(71a)上制有腰形槽(71b)；所述的腰形槽(71b)内设置有用于连接法兰盘(71a)与壳体(8)上端面的紧固件，所述的垫片(4)设置在柱塞套(71)的法兰盘(71a)与壳体(8)的上端面之间；所述的调节齿套(9)与柱塞套(71)相连接，在调节齿套(9)的表面设置有轮齿；所述的调节齿杆组件(17)包括活动设置在壳体(8)侧壁内的调节齿杆(17a)，所述的调节齿杆(17a)与调节齿套(9)的轮齿相啮合，在壳体(8)的外部设置有与调节齿杆(17a)相连接的定位销(17b)；所述的挺住体组件(16)包括挺住体(16a)，在挺住体(16a)的下端设置有滚轮销(16b)和滚轮(16c)，挺住体(16a)和壳体(8)的侧壁分别设置有对应的通孔，在通孔内设置有定位销(14)、钢丝挡圈(13)和封盖(12)；所述的等压出油阀组件(5)包括设置在柱塞套(71)内的出油阀座(5f)和出油阀紧座(2)，出油阀座(5f)与柱塞套(71)之间设置有高压密封垫圈(6)；所述的出油阀座(5f)和出油阀紧座(2)相配合并构成一个出油阀腔，在所述的出油阀腔内设置有出油阀芯(5a)和出油阀弹簧(3)；所述的出油阀芯(5a)的端口内设置有缓冲阀(5b)、弹簧座(5d)和弹簧(5e)，在缓冲阀(5b)与弹簧座(5d)之间设置有钢球(5c)；当柱塞(72)上端面位于柱塞套(71)进油孔下端时，所述的柱塞套(71)与柴油机内的油道相通，燃油注满油室；当凸轮顶到挺住体组件(16)时，所述的柱塞(72)升起，燃油从油室流向油道；当所述的柱塞(72)上行将柱塞套(71)进油孔挡住时，油室内油压升高；所述的出油阀芯(5a)打开，燃油被压入喷油器；所述的柱塞(72)继续上行让开所述的进油孔，油从油室进入进油孔，柱塞套(71)油室的油压迅速降低，所述的出油阀芯(5a)落回，喷油器停止喷油。