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Dispositivo de presión que mantiene las pistas de rodadura (48, 160 a 165) de los principales componentesmóviles (3, 5, 7, 40) de un motor de relación de compresión variable permanentemente en contacto entre sí, asícomo con las caras sobre las que estas se apoyan dentro de un cárter superior, que se caracteriza porquecomprende unos medios de presión solidarios con el cárter superior (100), que ejercen una fuerza de presión sobreuna cremallera de control (7) que consta de un sector dentado (75) formado por unos dientes (74) y porque la fuerzade presión se aplica sobre una superficie de apoyo (78) realizada sobre dicha cremallera (7) en su parte inferior,estando colocada dicha superficie de apoyo (78) realizada sobre dicha cremallera de control (7) en su parte inferiorlo suficientemente abajo como para que la fuerza resultante de la fuerza tangencial que el órgano de transmisión (3)aplica a la rueda dentada (5) y del ángulo de presión de los dientes (34, 74, 51, 52), por una parte, y de las pistas derodadura (164 y 165), por otra parte, esté situada siempre por encima de un punto de apoyo (P) de los medios depresión.
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