| 主权项 |
一种爆胎辅助控制系统，包括：复数胎压侦测器，系分别安装在汽车之轮胎的内部可供侦测该轮胎的胎压，并将侦测到的数值传送出去；一方向盘控制单元，系可锁定方向盘以防止汽车的转向轮胎转向；一变速箱控制单元，系可控制汽车的变速箱由高速档依序降到低速档；以及一控制器，系可接收该复数胎压侦测器所传送出的数值，并依据该数值判断该轮胎是否爆胎，当判断为爆胎时同步执行切断汽车的供油系统、踩下刹车系统的刹车、驱动该方向盘控制单元锁定方向盘及驱动该变速箱控制单元控制变速箱由高速档依序降到低速档的动作。如申请专利范围第1项所述之爆胎辅助控制系统，其中该控制器判断汽车之转向轮胎爆胎时才驱动该方向盘控制单元锁定方向盘。如申请专利范围第2项所述之爆胎辅助控制系统，其中该汽车的转向轮胎为左前轮胎及右前轮胎。如申请专利范围第1或2项所述之爆胎辅助控制系统，其中该控制器判断出轮胎爆胎时，系驱动该方向盘控制单元锁定方向盘一预定时间。如申请专利范围第4项所述之爆胎辅助控制系统，其中该控制器驱动该方向盘控制单元锁定方向盘的预定时间为3～5秒。如申请专利范围第4项所述之爆胎辅助控制系统，其中该汽车的刹车系统包含一防锁死刹车系统(ABS，Antilock Brake System)，该防锁死刹车系统系在踩下刹车而使轮胎发生锁死状况时，会释放刹车的压力，让被锁死之轮胎的刹车放开，使该轮胎恢复滚动，进而使汽车重新取得被操控的能力，并再恢复刹车的压力，使汽车继续减速，以藉此反覆刹车、放开的操作达到减速目的。如申请专利范围第6项所述之爆胎辅助控制系统，其中该汽车的刹车系统包含一电子刹车力分配系统(EBD，Electronic Brake-Force Distribution)，该电子刹车力分配系统系在踩下刹车后会自动侦测各个轮胎与地面的抓地力状况，并依据侦测结果将刹车系统所产生的力量适当地分配到四个轮胎。如申请专利范围第7项所述之爆胎辅助控制系统，其中该控制器在爆胎时系利用该变速箱控制单元控制该变速箱降档及配合该刹车系统使汽车在最短的时间内稳定的降至时速40KM以下。如申请专利范围第8项所述之爆胎辅助控制系统，其中该复数胎压侦测器系将侦测到的数值以无线讯号传送到该控制器。 |
