交通安全自动监视方法及系统

摘要

本发明系关于一种交通安全自动监视方法及系统，系包含：先设定车辆的识别卡(Tag)内的辨识码及与其对应资料库的辨识码资料；然后设于车辆的GPS接收器专以接收GPS定位参数；再设无线收发处理器于号志灯上，专以接收号志灯之号志广播讯息、各车辆所传来的辨识码及GPS定位参数；然后无线收发处理器再将所收集的参数资料转送伺服端电脑主机；而包含一资料库的伺服端电脑主机比对所收集参数资料加以判别车辆是否交通违规；若车辆交通违规，将所违规相关内容纪录于违规罚款自动缴纳单元以供查阅；藉由上述方法及系统，俾达以最少的警力以及最少的物力与成本，达到交通安全最大的秩序维持。

主权项

一种交通安全自动监视方法，系包含：(a)设定各车辆之识别卡及与其对应资料库的辨识码资料；(b)各车辆接收GPS定位参数；(c)设于号志灯上的无线收发处理器接收号志灯之号志广播讯息、各车辆所传来的辨识码及GPS定位参数；(d)无线收发处理器再将所收集的参数资料转送伺服端电脑主机；(e)包含一资料库的伺服端电脑主机比对所收集参数资料加以判别车辆是否号志违规；及(f)若车辆违规，将所违规相关内容纪录于违规罚款自动缴纳单元。依据申请专利范围第1项所述之交通安全自动监视方法，其中该步骤(c)系使用抗碰撞(anticollision)技术，以得接收来自号志灯上无线讯号收发处理器之号志广播讯息，及无线讯号收发处理器之ID，以控制车辆讯息于碰撞时的保留与否。依据申请专利范围第1项所述之交通安全自动监视方法，其中该步骤(e)的伺服端电脑主机比对所收集参数资料之方法包含：(e1)读取资料库所设该号志灯之di>1+/i>dei>rror/i>距离参数资料(即GPS定位该号志灯的距离参数设为di>1/i>再加上一误差值di>error/i>)；(e2)依据号志灯目前的号志广播讯息，比对车辆最新的GPS定位参数计算出该车辆离号志灯之距离参数d；及(e3)比对d及di>1+/i>di>error/i>的距离参数大小，以判定车辆是否号志违规。依据申请专利范围第1项所述之交通安全自动监视方法，其中该步骤(c)的无线收发处理器系设于各道路上，专以接收各车辆所传来的辨识码及GPS定位参数。依据申请专利范围第4项所述之交通安全自动监视方法，其中该步骤(e)的伺服端电脑主机比对所收集参数资料之方法包含：(e1’)读取资料库所设各道路之s1限速资料；(e2’)相对时间内，从最新两个GPS定位参数计算出车辆行驶速度s；及(e3’)比对s及si>1/i>的速度参数大小，以判定车辆是否超速违规。依据申请专利范围第4项所述之交通安全自动监视方法，其中该步骤(e)的伺服端电脑主机比对所收集参数资料之方法包含：(e1”)读取资料库所设各道路之行驶方向资料；(e2”)相对时间内，从最新两个GPS定位参数计算出车辆行驶速度s向量；及(e3”)比对行驶速度s的大小及方向及其所在各道路之行驶方向资料，以判定车辆是否逆向行驶。一种交通安全自动监视系统，其包含：一车辆，系包含一识别卡、一GPS接收器、及无线收发机，其中该无线收发机用以整合车辆的该识别卡及该GPS接收器之参数讯号，且将其发射成无线讯号；一无线讯号收发处理器，系设于号志灯上且包含一RFID读写器，得接收号志灯之号志广播讯息、驶近中的该车辆之识别卡及GPS接收器所传送的资料；及一伺服端电脑主机，包含一资料库且予以接收该无线讯号收发处理器所传送资料，予以整合判别该车辆是否构成交通违规，同时一并计算罚款记录于违规罚款自动缴纳单元；同时该伺服端电脑主机另包含一地理资讯系统(GIS)，用于实际提供车辆位置的真正位置座标显示。依据申请专利范围第7项所述之交通安全自动监视系统，其中该资料库另包含一各车辆之辨识码资料、一各号志灯之di>1+/i>di>error/i>距离参数资料、一各道路之S1限速资料及一各道路之容许行驶方向资料。依据申请专利范围第8项所述之交通安全自动监视系统，其中该交通违规内容为闯红黄灯、违规左右转、违规回转、或超越停等线之号志违规。依据申请专利范围第8项所述之交通安全自动监视系统，其中该无线收发处理器系设于各道路上，专以接收各车辆所传来的辨识码及GPS定位参数。依据申请专利范围第10项所述之交通安全自动监视系统，其中该交通违规内容为超速或逆向行驶。依据申请专利范围第7项所述之交通安全自动监视系统，其中该无线收发机另包含一暂存器予以暂存整合车辆的该识别卡及该GPS接收器之参数讯号，且将其发射。