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一种基于平行仿真技术的交通信号控制系统，包括数据采集模块，数据处理模块，算法适应性离线分析模块、算法在线选择模块和信号机执行模块，其特征在于：所述的数据采集模块包括检测器和数据传输单元，其中检测器埋设在信号交叉路口，用于实时采集交叉口车流量信息，数据传输单元负责将采集到的信息传送到数据处理模块；数据处理模块包括实时数据处理单元、数据统计分析单元、数据词典，其中实时数据处理单元的输入端与数据采集模块中数据传输单元的输出端相连，并根据检测器采集的数据计算出交通流数据，然后将交通流数据存储于数据库，建立信号交叉口数据词典，该信号交叉口数据字典中包括的实时交通状态的交通参数包括：交叉口实时车流量、时间占有率、平均车头时距、车辆平均速度；数据处理模块中的数据统计分析单元将数据词典中的交叉口车流量信息，应用模糊C均值聚类分析方法，该方法是一种结合减法聚类与聚类有效性评判的模糊c均值聚类算法，确定反映路口数据内在结构的合理的流量段划分阈值；算法适应性离线分析模块采用仿真软件，根据数据统计分析单元划分的流量段阈值，基于交叉口平均延误最小的评价指标，对各种控制算法进行适用性条件分析，建立各种控制算法与交通流量段之间的匹配规则库；算法在线选择模块是应用仿真软件，采用平行仿真技术，根据实时交通流信息，依据匹配规则库中的控制算法适应条件，在线选择与实时交通流相匹配的信号控制算法，并对所选择的控制算法进行在线仿真，并实时给出信号控制的评价指标，作为进一步实施该算法的决策支持；信号机执行模块根据平行在线仿真的评价结果，具体选择执行最佳控制算法，通过信号机提供的通信接口，完成信号交叉口的优化控制方案的实施。 |
