汽轮机汽缸水压试验内腔堵板的调整方法

摘要

本发明提供一种汽轮机汽缸水压试验内腔堵板的调整方法，在调整之前，先根据内腔堵板、密封圈、螺纹顶杆、顶丝螺杆的尺寸，分别计算出螺纹顶杆和顶丝螺杆的理论调整量，调整后，测量螺纹顶杆的有效长度和顶丝螺杆的轴向位移量，将两者与理论调整量比较，从而判断内腔堵板的密封状况，如果不一致，再次调整至螺纹顶杆的有效长度增量等于理论调整量、顶丝螺杆的轴向位移量等于理论调整量。采用上述量化调节的技术方案，可以确保内腔堵板的密封压力符合实验要求，密封间隙均匀，改善了内腔堵板的密封效果，可以确保水压试验的成功率，缩短了水压试验周期。对多工作压力段的汽缸的水压试验具有很好的推广价值，特别适用于核电、火电和燃机汽轮机等。

主权项

一种汽轮机汽缸水压试验内腔堵板的调整方法，所述汽缸内设置有3个内腔堵板，分别与汽缸内壁上对应的定位环配合，将汽缸内部空间隔离成多个腔室，所述内腔堵板具有法兰，法兰的背端面与定位环配合，配合面设有密封圈；其中，构成高压腔室的第二内腔堵板(3)和第三内腔堵板(4)相向布置，由螺纹顶杆顶住两内腔堵板法兰的正端面，通过调整螺纹顶杆的有效长度，将第二内腔堵板(3)和第三内腔堵板(4)分别顶紧固定在各自的定位环上，第一内腔堵板 (2)与第二内腔堵板(3)构成次高压腔室，在第二内腔堵板(3)的法兰上设有顶丝螺杆，通过调整该顶丝螺杆的轴向位移量，将第一内腔堵板 (2)顶紧固定在其定位环上；其特征在于，在调整之前，先根据内腔堵板、密封圈、螺纹顶杆、顶丝螺杆的尺寸，分别计算出螺纹顶杆、顶丝螺杆的理论调整量，调整后，测量螺纹顶杆的有效长度，将其长度增量与理论调整量比较，从而判断第二内腔堵板(3)和第三内腔堵板(4)的密封状况，如果螺纹顶杆的有效长度增量与理论调整量不一致，则再次调整，直至螺纹顶杆的有效长度增量等于理论调整量；测量顶丝螺杆的轴向位移量，将其与理论调整量比较，从而判断第一内腔堵板 (2)的密封状况，如果顶丝螺杆的轴向位移量与理论调整量不一致，则再次调整，直至顶丝螺杆的轴向位移量等于理论调整量。