| 发明名称 | 用于燃气涡轮机燃烧器的喷嘴设计 | ||
| 摘要 | 本发明涉及用于燃气涡轮机燃烧器的喷嘴设计，具体而言，公开了一种用于燃气涡轮发动机的燃烧器的燃料喷嘴(10)，其包括喷嘴入口(14)、燃烧区域(16)和布置于它们之间的涡流器(12)。涡流器(12)包括多个涡流器叶片(18)，各涡流器叶片(18)能够在穿过该涡流器(12)的流体流中在涡流器叶片(18)的压力侧(26)和吸力侧(28)之间产生压力差。该涡流器(12)还包括位于至少一个涡流器叶片(18)中的至少一个气流通孔(40)。该至少一个气流通孔(40)能够利用压力侧(26)和吸力侧(28)之间的压力差促进通过该至少一个气流通孔(40)的流体流。还公开了一种用于运行燃烧器的方法。 | ||
| 申请公布号 | CN101487595B | 申请公布日期 | 2012.10.10 |
| 申请号 | CN200910005485.2 | 申请日期 | 2009.01.14 |
| 申请人 | 通用电气公司 | 发明人 | C·迪努 |
| 分类号 | F23R3/28(2006.01)I;F23R3/14(2006.01)I;F23R3/58(2006.01)I | 主分类号 | F23R3/28(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 曾祥夌;刘华联 |
| 主权项 | 一种用于燃气涡轮发动机的燃烧器的燃料喷嘴(10)，包括：喷嘴入口(14)；燃烧区域(16)；以及布置于所述喷嘴入口(14)和燃烧区域(16)之间的涡流器(12)，所述涡流器(12)包括：多个涡流器叶片(18)，各涡流器叶片(18)能够在穿过所述涡流器(12)的流体流中在所述涡流器叶片(18)的压力侧(26)和吸力侧(28)之间产生压力差，各涡流器叶片(18)包括构造成产生所述压力差的转向部分(24)；以及布置于所述多个涡流器叶片(18)的至少一个涡流器叶片(18)中的至少一个气流通孔(40)，所述至少一个气流通孔(40)能够利用所述压力差来促进通过所述至少一个气流通孔(40)的流体流。 | ||
| 地址 | 美国纽约州 | ||