主权项 |
一种大型火电机组的汽机主控制系统,包括PID模块、汽轮机、发电机、A/D转换器、切换模块、函数模块、加法模块、大选模块、非门模块、与门模块、模拟操纵器(CZ)和限幅模块,其特征在于,所述汽机所在机组的汽轮机主控切手动指令(QD)与模拟操作器(CZ)的MI输入端连接,所述汽轮机所在机组的电调在遥控指令(DEH)与非门模块(N2)的输入端(R41)连接,所述的汽轮机阀位故障信号(QQ)与第四切换模块(T4)的第三输入端(R35)连接,所述的汽轮机负荷设定值(QS)与第四切换模块(T4)的第二输入端(R34)连接,所述的汽轮机主调节汽门阀位信号(QW)与第三模数转换器(Z3)的输入端(R30)连接,协调2方式信号(CCS2)与第二大选模块(X2)的第二输入端(R29)连接,汽机跟随方式信号(TF)与第二大选模块(X2)的第一输入端(R28)连接,协调1方式信号(CCS1)与第一非门模块(N1)的输入端(R27)连接,汽轮机主控自动信号(QZ)与第二与门模块(Y2)的第一输入端(R31)连接,所述的第一非门模块(N1)的输出端(C19)与第二与门模块(Y2)的第二输入端(R32)连接,汽压保护投入信号(PP)与第二切换模块(T2)的第三输入端(R22)连接,汽轮机负荷指令(QF)分别与第一PID调节模块(PID‑1)的跟踪输入TR端和第二PID调节模块(PID‑2)的跟踪输入TR端连接,主汽压力测量值信号(PT)与第二模数转换器(Z2)的输入端(R17)连接,主汽压力设定值(P0)与第四加法模块(B4)的第一输入端(R18)连接,协调1方式接入信号(CCS1)与第一与门模块(Y1)的第二输入端(R16)连接,汽轮机主控自动信号(QZ)与第一与门模块(Y1)的第一输入端(R15)连接,发电机功率信号(PE)与第一模数转换器(Z1)的输入端(R14)连接,负荷前馈取消信号(Q)与第一切换模块(T1)的第三输入端(R13)连接,机组功率指令(Pg)分别与第一函数模块(F1)的输入端(R1)、第三加法模块(B3)的第一输入端(R2)、第二加法模块(B2)的第一输入端(R11)、第一加法模块(B1)的第一输入端(R9)、模拟操作器(CZ)的SP给定输入端连接,所述的第一函数模块(F1)的输出端(C1)与第三加法模块(B3)的第二输入负端(R3)连接,所述的第三加法模块(B3)的输出端(C2)与第一切换模块(T1)的第一输入端(R4)连接,定值模块(H1)的输出端(C3)与第一切换模块(T1)的第二输入端(R5)连接,第一切换模块(T1)的输出端(C7)与第二加法模块(B2)的第二输入端(R12)连接,所述的第二加法模块(B2)的输出端(C8)与第一PID调节模块(PID‑1)的给定输入SP端连接,第一模数转换器(Z1)的输出端(C10)分别与第一PID调节模块(PID‑1)的测量输入PV端、第一加法模块(B1)的第二输入端(R10)、模拟操作器(CZ)的PV测量输入端连接,第一加法模块(B1)的输出端(C4)与第一限幅模块(XF1)的输入端(R7)连接,所述的第一限幅模块(XF1)的高限输出端(C5)与第一大选模块(X1)的第一输入端(R8)连接,所述的第一限幅模块(XF1)的低限输出端(C6)与第一大选模块(X1)的第二输入端(R6)连接,第一大选模块(X1)的输出端(C28)与功率偏差越限端连接,第一与门模块(Y1)的输出端(C12)与第一PID调节模块(PID‑1)的开关量输入TF端连接,所述的第二函数模块(F2)的输出端(C16)与第一PID调节模块(PID‑1)的限幅输入FF端连接,所述的第二模数转换器(Z2)的输出端(C13)与第四加法模块(B4)的第二输入端(R19)、第二PID调节模块(PID‑2)的测量输入PV端连接,所述的第四加法模块(B4)的输出端(C14)与第二切换模块(T2)的第二输入端(R21)连接,第二定值模块(H2)的输出端(C11)与第二切换模块(T2)的第一输入端(R20)连接,所述的第二切换模块(T2)的输出端(C15)与第二函数模块(F2)的输入端(R23)连接,第一PID调节模块(PID‑1)的输出端(C9)与第三切换模块(T3)的第一输入端(R24)连接,第二PID调节模块(PID‑2)的输出端(C17)与第三切换模块(T3)的第二输入端(R25)连接,第二大选模块(X2)的输出端(C20)与第三切换模块(T3)的第三输入端(R26)连接,第二与门模块(Y2)的输出端(C18)与第二PID调节模块(PID‑2)的开关量输入TF端连接,所述的第三切换模块(T3)的输出端(C26)与模拟操作器(CZ)的输入A端连接,第三模数转换器(Z3)的输出端(C21)与第四切换模块(T4)的第一输入端(R33)连接,所述的第四切换模块(T4)的输出端(C22)分别与第五加法模块(B5)的输入负端(R37)、模拟操纵器(CZ)的跟踪输入TR端连接,所述的模拟操作器(CZ)的输出端(O)分别与第五加法模块(B5)的第一输入端(R36)和汽轮机负荷指令(C29)连接,所述的第五加法模块(B5)的输出端(C23)与第二限幅模块(XF2)的输入端(R38)连接,所述的第二限幅模块(XF2)的高限输出端(C24)与第三大选模块(X3)的第一输入端(R39)连接,所述的第二限幅模块(XF2)的低限输出端(C25)与第三大选模块(X3)的第二输入端(R40)连接,所述的第三大选模块(X3)的输出端(C31)与主汽门阀位偏差越限端连接,所述的模拟操作器(CZ)的输出A端与汽轮机主控自动信号端(C30)连接,所述的第二非门模块(N2)的输出端(C27)与模拟操作器(CZ)的输入TS端连接。 |