搬运车结构

摘要

本实用新型有关于一种搬运车结构，其主要于车台后端设有把手，且于车台底部枢设有主车轮，并于车台后端底部设有辅助轮组，该辅助轮组于车台底部以枢接部枢设有枢轴，该枢轴两侧组接设有第一辅助轮，于枢轴中间对应主车轮后方组接设有第二辅助轮，且于第一辅助轮与第二辅助轮间具有一夹角，另于该枢轴与扳动片固设组接，该扳动片受扳动杆控制摆动，且该扳动杆中间位置与固设于车台的定位板枢设结合，并于扳动杆对应于定位板的一侧凸设有定位凸部，而于定位板上则对应扳动杆的定位凸部排列开设有数定位孔；藉此，即可令该搬运车能利用单轮或双轮或三轮方式行走于地面上，以能达到依不同场地、不同使用需求调整不同使用状态。

主权项

一种搬运车结构，其特征在于，该搬运车结构于车台后端设有把手，且于所述车台底部枢设有主车轮，并于所述车台后端底部设有辅助轮组；其中：所述辅助轮组，其于该车台底部以枢接部枢设有枢轴，该枢轴两侧组接设有第一辅助轮，于所述枢轴中间对应所述主车轮后方组接设有第二辅助轮，且所述第一辅助轮与第二辅助轮间具有一夹角，所述枢轴与扳动片固设组接，该扳动片与一扳动杆联动，且该扳动杆中间位置与固设于所述车台的定位板枢设结合，并于该扳动杆对应于所述定位板的一侧凸设有定位凸部，而于所述定位板上则对应所述扳动杆的定位凸部排列开设有多个定位孔。