手自动挡一体变速器总成

摘要

本实用新型公开了一种手自动挡一体变速器总成，手动变速器两个变速器连接点上分别安装有手自一体换挡装置，手动变速器离合器连接点安装有离合器手自一体装置；两个手自一体换挡装置上的第一手动挡拉索分别与手动换挡杆装置上的两个拉索连接点连接；离合器手自一体装置上的第二手动挡拉索离合器踏板上的拉索连接点连接；两根第一拨动拉索和一根第二拨动拉索分别连接有手柄拨动机构，搬动手柄同时拉动两根第一拨动拉索和一根第二拨动拉索。本实用新型结构紧凑，可以实现自动控制换挡和手动控制换挡两种方式，手动和自动的转换非常简单，具有很好的可靠性。同时在手自动变速切换中，离合器实现了手动和自动，具有离合器踏板，实现真正的手动操作。

主权项

一种手自动挡一体变速器总成，包括手动变速器(1)、离合器踏板(2)、手动换挡杆装置(3)，其特征在于：所述手动变速器(1)两个变速器连接点上分别安装有手自一体换挡装置，所述手动变速器(1)离合器连接点安装有离合器手自一体装置；所述手自一体换挡装置包括第一自动挡电机(4)、第一自动挡电机蜗杆(5)、第一自动挡蜗轮(6)和第一轴(7)，其中所述第一自动挡电机(4)上的第一自动挡电机蜗杆(5)与第一自动挡蜗轮(6)相配合，所述第一自动挡蜗轮(6)空套在第一轴(7)上，所述第一轴(7)上还空套有第一手动挡齿轮(8)，所述第一自动挡蜗轮(6)与第一手动挡齿轮(8)之间的第一轴(7)上套有第一同步器(9)，所述第一自动挡蜗轮(6)与第一手动挡齿轮(8)均固定连接有与第一同步器(9)端面结合套相配合的第一齿轮(10)，所述第一同步器(9)上卡有第一C型拨动块(11)，第一C型拨动块(11)通过第一拨动轴(12)连接有第一拨动拉索(13)；所述第一手动挡齿轮(8)上啮合有第一手动挡齿条(14)，该第一手动挡齿条(14)连接有第一手动挡拉索(15)；所述第一自动挡蜗轮(6)外侧的第一轴(7)上连接有第一转臂(16)，该第一转臂(16)连接第一拉杆(19)，通过第一拉杆(19)连接变速器连接点；所述离合器手自一体装置，包括第二自动挡电机(20)、第二自动挡电机蜗杆(21)、第二自动挡蜗轮(22)和第二轴(23)，其中所述第二自动挡电机(20)上的第二自动挡电机蜗杆(21)与第二自动挡蜗轮(22)相配合，所述第二自动挡蜗轮(22)空套在第二轴(23)上，所述第二轴(23)上还空套有第二手 动挡齿轮(24)，所述第二自动挡蜗轮(22)与第二手动挡齿轮(24)之间的第二轴(23)上套有第二同步器(25)，所述第二自动挡蜗轮(22)与第二手动挡齿轮(24)均固定连接有与第二同步器(25)端面结合套相配合的第二齿轮(26)，所述第二同步器(25)上卡有第二C型拨动块(27)，第二C型拨动块(27)通过第二拨动轴(28)连接有第二拨动拉索(29)；所述第二手动挡齿轮(24)上啮合有第二手动挡齿条(30)，该第二手动挡齿条(30)连接有第二手动挡拉索(31)；所述第二自动挡蜗轮(22)外侧的第二轴(23)上固套有小齿轮(32)，该小齿轮(32)上啮合有第二齿条(33)，该第二齿条通过第二转臂(34)连接第二拉杆(35)，通过第二拉杆(35)连接离合器连接点；所述两个手自一体换挡装置上的第一手动挡拉索(15)分别与手动换挡杆装置(3)上的两个拉索连接点连接；离合器手自一体装置上的第二手动挡拉索(31)离合器踏板(2)上的拉索连接点连接；所述两根第一拨动拉索(13)和一根第二拨动拉索(29)分别连接有手柄拨动机构(36)，搬动手柄同时拉动两根第一拨动拉索(13)和一根第二拨动拉索(29)。