柴油整车载荷智能识别节油控制方法

摘要

本发明提供了一种柴油整车载荷智能识别节油控制方法，包括一个载荷智能识别控制器，所述载荷智能识别控制器存有满载和空载状态下各档等速时的扭矩；载荷智能识别控制器通过CAN总线获取发动机及整车信息，自动识别整车状态，根据当前载荷状态输出相应的载荷状态信息给发动机ECU，由发动机ECU控制选择相应的功率档次曲线，调整转速，使柴油机始终运转于最佳经济区域。本发明的优点是：整车及发动机ECU的软硬件无需改动；控制器接口简单，仅通过CAN总线实现数据通讯；节油的同时还能大大改善驾驶舒适性；性价比高，以最低成本实现最高节油。

主权项

柴油整车载荷智能识别节油控制方法，包括一个载荷智能识别控制器，其特征是：所述载荷智能识别控制器存有满载和空载状态下各档等速时的扭矩；载荷智能识别控制器通过CAN总线获取发动机及整车信息，自动识别整车状态，根据当前载荷状态输出相应的载荷状态信息给发动机ECU，由发动机ECU控制选择相应的功率档次曲线，调整转速，使柴油机始终运转于最佳经济区域；所述载荷智能识别控制器输出的载荷状态信息是指：当前档位、车速下的扭矩占满载、空载扭矩的比例；所述载荷智能识别控制器输出的载荷状态信息分为：空载、1/3载荷、2/3载荷、满载；所述载荷智能识别控制器的信息获取均基于整车CAN网络，载荷智能识别控制器实现发动机信息获取都是基于SAE‑J1939协议。