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<p>Ein erfindungsgemäßes Einspritzventil zur Brennstoffeinspritzung in einen Brennraum einer Verbrennungskraftmaschine umfasst ein Ventilgehäuse (18) und ein in diesem zum Öffnen und Verschließen mindestens einer Einspritzöffnung (14) in einer Längsrichtung verschiebbar angeordnetes Ventilglied (E1), das eine Mehrzahl von in der Längsrichtung hintereinander angeordneten Ventilgliedelementen (8, 11a, 11b, 11c, 12a, 12b) sowie mindestens ein Koppelelement (9a, 9b, 9c, 9d) umfasst, wobei das Koppelelement (9a, 9b, 9c, 9d) einen Endbereich eines ersten Ventilgliedelements derart umschließt, dass zwischen einer Außenfläche (24a, 24b) des Endbereichs des ersten Ventilgliedelements und einer ersten Innenfläche des Koppelelements (9a, 9b, 9c, 9d) ein Ringspalt (26) verbleibt zum Ausgleich eines Winkelfehlers (W1) zwischen einer Längsachse des ersten Ventilgliedelements und einer Längsachse des Koppelelements (9a, 9b, 9c, 9d), und wobei das Ventilglied (E1), insbesondere das Koppelelement (9a, 9b, 9c, 9d), zumindest teilweise von einem Druckfluid umgebbar ist und der Ringspalt (26) derart bemessen ist, dass bei Anlegen einer Zugkraft an das Ventilglied (E1) in einem Innenraum (20) des Koppelelements (9a, 9b, 9c, 9d) ein Unterdruck zur kinematischen Kopplung des ersten und eines zweiten Ventilgliedelements ausgebildet wird.</p> |
