| 发明名称 | 转向马达功率供应方法和适于该方法的功率供应系统 | ||
| 摘要 | 该方法用于控制机动陆地车辆(T)机载的电功率转向系统的功率供应，该机动陆地车辆装备有高压源(44)和低压源(48)，其中第一和第二转向马达(10)在高于低压源的电压的标称运行电压下运行，由该高压源对其馈电并且可以分别吸收第一和第二标称运行功率，并且其中升压电路(50)连接到所述低压源(48)，并且适于在所述高压源(44)失效的情况下输送备用电功率。在该方法中，在该高压源(44)失效的情况下，基于优先级规则来限制由所述两个马达(10,20)中的每一个所吸收的备用电功率。 | ||
| 申请公布号 | CN102712337A | 申请公布日期 | 2012.10.03 |
| 申请号 | CN200980163018.0 | 申请日期 | 2009.12.17 |
| 申请人 | 雷诺卡车公司 | 发明人 | 让-巴蒂斯特·多雷;菲利普·勒布吕斯克;迈克尔·米莱特 |
| 分类号 | B62D5/04(2006.01)I | 主分类号 | B62D5/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 戚传江;穆德骏 |
| 主权项 | 一种用于控制机动陆地车辆(T)机载的电功率转向系统的功率供应的方法，所述机动陆地车辆装备有高压源(44)和低压源(48)，其中第一转向马达(10)在高于所述低压源的电压的标称运行电压下运行，由高压源对其馈电并且可以吸收第一标称运行功率，并且其中升压电路(50)连接到所述低压源(48)，并且适于在所述高压源(44)失效的情况下输送备用电功率，所述方法的特征在于，所述转向系统包括第二转向马达(20)，所述第二转向马达在高于所述低压源的电压的标称运行电压下运行，由高压源对其馈电并且可以吸收第二标称运行功率，并且所述方法的特征在于，在所述高压源(44)失效的情况下，基于优先级规则来限制由所述两个马达(10,20)中的每一个所吸收的备用电功率。 | ||
| 地址 | 法国，圣普里埃斯特 | ||