钢管精整校直机大吨位油缸的保压及卸压控制系统

摘要

本实用新型涉及一种钢管精整校直机大吨位油缸的保压及卸压控制系统，由与主油缸、第一快速油缸及第二快速油缸相连的二通插装阀、控制阀、直动式溢流阀及压力表组成，其中，第一二通插装阀与第一控制阀控制主油缸的卸压；第二二通插装阀与第二控制阀控制第一快速油缸和第二快速油缸的卸压；第三二通插装阀与第三控制阀控制系统油路的卸压；本实用新型通过控制阀的带电和失电控制二通插装阀的开启和关闭，进而实现系统的保压和卸压。本实用新型的保压及卸压控制系统实现了系统的有效保压和无冲击卸压，具有调试方便、响应速度快、通油能力大、液流阻力小、结构紧凑、性能可靠等众多优点，适用于各类型的钢管精整校直机。

主权项

一种钢管精整校直机大吨位油缸的保压及卸压控制系统，由与主油缸（5）、第一快速油缸（6）及第二快速油缸（7）相连的二通插装阀、控制阀、直动式溢流阀及压力表组成，其特征在于，所述二通插装阀包括第一二通插装阀（1b）、第二二通插装阀（2b）及第三二通插装阀（3b），所述控制阀包括第一控制阀（1a）、第二控制阀（2a）及第三控制阀（3a），所述压力表包括第一压力表（13）及第二压力表（14）；所述第一二通插装阀（1b）与第一控制阀（1a）相连接，并与主油缸（5）、第一压力表（13）、第三二通插装阀（3b）及高压油进油口（10）相连通；所述第二二通插装阀（2b）与第二控制阀（2a）相连接，并与第一快速油缸无杆腔（61）、第二快速油缸无杆腔（71）、第二压力表（14）、第三二通插装阀（3b）及高压油进油口（10）相连通；所述第三二通插装阀（3b）与第三控制阀（3a）相连接，并与直流式溢流阀及高压油进油口（10）相连通；所述直动式溢流阀与高压油出油口（12）相连通；所述主油缸（5）连接有充液阀（8），该充液阀（8）与主油缸油箱（9）相连通。